Проблеми с Journey Engine: Задържане и нестабилна работа - Решение

Това звучи много познато. Имах почти идентични проблеми с Crossroad 2013, прекъсване на двигателя, неравномерен празен ход и мудно ускорение. След някои диагностични дейности, проблемът беше открит в дефектен инжектор за гориво, който нарушаваше съотношението въздух-гориво. Имам известен опит в работата с горивни системи, но това надхвърляше моите умения. Занесох го в доверен сервиз, където те: 1. Извършиха пълна диагностика на горивната система 2. Тестваха налягането на горивото 3. Провериха всички инжектори поотделно 4. Откриха, че един инжектор не пулверизира горивото правилно Ремонтът включваше: Смяна на дефектния инжекционен елемент, Почистване на дроселната клапа, Пълно нулиране на системата Общата цена беше 515€ за части и труд. Оттогава двигателят работи гладко с правилно подаване на мощност и без лампички за грешки. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Някаква скорошна поддръжка? Кога за първи път се появиха симптомите? Има ли някакви необичайни звуци от областта на всмукателния колектор? Забелязахте ли промени в разхода на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с повредата на инжектора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят автомобил е изминал 96989 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца – само рутинна смяна на масло и филтри. Симптомите започнаха преди около 2 седмици и постепенно се влошават. Едно нещо, което забелязах, след като прочетох вашия отговор, е леко цъкане от моторния отсек, особено когато е студен. Разходът на гориво определено се е увеличил, като напоследък изминавам с около 25% по-малко разстояние с един резервоар. Днес проверих свещите и изглеждат доста износени с тъмни налепи. Като се има предвид, че симптомите съвпадат много добре с вашия опит, може би имам същия проблем с горивния инжектор, макар че кислородният сензор също може да е дефектирал, като се има предвид лошата икономия на гориво. Ще го диагностицирам правилно, за да съм сигурен. Каталитичният конвертор беше сменен миналата година, така че той би трябвало да е наред.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези симптоми съвпадат много добре с проблемите ми с инжекторите, но цъкащият шум и тъмните свещи предполагат, че това може да е малко по-различно от това, което срещнах. Износените свещи с налепи често показват, че двигателят работи на богата смес, което съвпада с увеличената ви консумация на гориво. Това може да означава едно от двете: 1. Сензорът за масов въздушен поток изпраща неправилни показания, причинявайки прекомерно подаване на гориво 2. Сензорът за кислород не регулира правилно сместа въздух-гориво 3. Няколко инжектора за гориво пръскат прекалено В моя случай подмяната на инжекторите за гориво реши всичко, но като се имат предвид вашите специфични симптоми, бих ви препоръчал първо да се провери сензорът за кислород. Когато моят в крайна сметка се повреди години по-късно, той показа подобни симптоми, но с този отличителен цъкащ звук, който споменахте. Диагностичният процес за моя Journey започна с проверка на сензора за масов въздушен поток, тъй като той е най-достъпният компонент. Сервизът може бързо да провери дали изпраща точни показания до контролния блок на двигателя. Ако планирате сами да се справите с първоначалните проверки, почистването на сензора за масов въздушен поток може да помогне да се елиминира това като потенциална причина, преди да се харчат пари за диагностика. Просто се уверете, че използвате подходящ почистващ препарат за MAF сензор, а не обикновен почистващ препарат. Ще ми е интересно да знам какво ще открие сервизът, може да помогне на други с подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези прозрения за вашето пътуване. Щракането на всмукателния колектор и увеличената консумация на гориво наистина помагат да се стеснят нещата. След като видях как вашият опит съвпада със ситуацията ми, особено с грубата работа и спирането, се чувствам по-уверен относно вероятните причини. Тъмните отлагания по свещите ми, комбинирани с намаляването на икономията на гориво, определено сочат към проблеми със сместа на горивото. Тъй като каталитичният конвертор е нов, ще се фокусирам върху проверката на системата за впръскване на гориво и кислородните сензори първо. Те изглеждат като най-вероятните виновници, влияещи на съотношението въздух-гориво. Ще започна, като накарам сервиза да направи пълна диагностика на сензора за масов въздушен поток и кислородните сензори, преди да премина към тестване на отделните инжектори. Кодовете за проверка на двигателя би трябвало да помогнат да се определи дали се справяме с един дефектен инжектор или с по-широк проблем в горивната система. Ще актуализирам, след като го диагностицирам правилно. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера често срещаните точки на повреда, това ще направи дискусиите с ремонтния сервиз много по-продуктивни.

(Преведено от Английски)