100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

josepheis3

Проблеми с катализатора NOx на BMW 3 Series, загуба на мощност и невъзможност за стартиране

Хей, всички! Моят BMW 3 серии дизел от 2008 г. прави проблеми. Светва лампата за двигателя и имам проблеми с мощността. Колата не мина емисионния тест и подозирам, че е свързано с катализатора за съхранение на NOx. Понякога двигателят дори не пали. Някакъв съвет от някой, който се е справял с подобни симптоми? Преди всичко ме интересува как е изглеждал ремонтният процес и кои части са били подменени. Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов BMW 3 Series от 2008 г. има загуба на мощност, активиране на индикаторната лампа на двигателя и случайни проблеми при стартиране, за които се предполага, че са свързани с катализатора за съхранение на NOx. Подобни симптоми, включително бял дим при студен старт, са решени при друг BMW чрез отстраняване на течове в изпускателната система и подмяна на катализатора за NOx. Препоръчително е да се провери за течове в изпускателната система и потенциални повреди на сензорите, тъй като навременните ремонти могат да предотвратят по-нататъшни усложнения.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

detleflang4

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с нещо подобно на моята BMW 5 Series дизел от 2006 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Моята имаше теч в изпускателната система, който причиняваше подобни проблеми – светлина на двигателя, загуба на мощност и проблеми с емисиите. Занесох я в моята редовна работилница и те откриха пукнатини близо до NOx катализатора. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва около 265 евро. Преди да се задълбочим в това какъв може да е вашият специфичен проблем, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия автомобил? Някакви необичайни звуци или миризми? Забелязали ли сте дим от ауспуха? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-подходящи съвети въз основа на моя опит с моята 5 серия. Тези проблеми с изпускателната система могат да станат сложни при дизеловите двигатели, но обикновено са поправими, без да се наруши банката.

(community_translated_from_language)

josepheis3 (community.author)

Хей, благодаря за подробния отговор! В момента съм на 161236 км и последният ми сервиз беше преди около 2 месеца. Няма никакви странни звуци, но забелязвам понякога бял дим при палене на студено. Определено ще го проверя за течове в ауспуха, въз основа на вашия опит. Вашият автомобил имаше ли също проблеми при паленето, преди да го оправите? Просто се опитвам да разбера дали имам същия проблем или нещо съвсем друго.

(community_translated_from_language)

detleflang4

Хей отново! Да, моята 5-а серия определено имаше подобни проблеми с паленето, преди да я оправя, особено в студени сутрини. Белият дим, който описваш, е точно това, което и аз изпитвах. Моята понякога се мъчеше да запали и когато го правеше, имаше този бял облак дим. След като се справих с проблемите на колата си, бих заложил, че тук става дума за същия проблем. Точно преди да я оправя, нещата се влошиха дотолкова, че няколко сутрини колата изобщо не палеше, супер досадно, когато се опитваш да отидеш на работа! В сервиза откриха, че течът близо до NOx катализатора всъщност е причинявал повече щети, отколкото си мислех първоначално. Той е обърквал сензорите, което обяснява проблемите с паленето и светването на индикатора за неизправност. След като смениха катализатора и оправиха теча, всички тези проблеми изчезнаха. Само едно предупреждение, обаче, провери го скоро. Аз изчаках малко прекалено дълго и в крайна сметка се наложи да сменя повече части, отколкото бих, ако бях се захванал с проблема по-рано. Научих си урока по трудния начин! Кажи ми какво ще ти каже механика ти, когато я видиш. Винаги ми е любопитно да чуя как завършват тези ремонти за други с подобни BMW.

(community_translated_from_language)

josepheis3 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит, това е наистина полезно! Убедихте ме да го проверя възможно най-скоро. Подобните симптоми, особено проблемите със студения старт и белия дим, ме карат да мисля, че със сигурност се справяме със същия проблем. Ще се обадя на моя механик утре, за да насроча среща. По-добре е да се справя с това сега, отколкото да рискувам по-скъпи ремонти по-късно, както споменахте. Ще им кажа да проверят конкретно зоната на катализатора NOx и да потърсят течове в ауспуха. Наистина се надявам да е прост ремонт, както беше вашият. Колата е била чудесна иначе, така че си заслужава да се оправи това правилно. Ще ви актуализирам, след като разбера повече за това, което се случва с моята. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа за това с какво може би се справям!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3