Проблеми с катализатора NOx на BMW 3 Series, загуба на мощност и невъзможност за стартиране

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с нещо подобно на моята BMW 5 Series дизел от 2006 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Моята имаше теч в изпускателната система, който причиняваше подобни проблеми – светлина на двигателя, загуба на мощност и проблеми с емисиите. Занесох я в моята редовна работилница и те откриха пукнатини близо до NOx катализатора. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва около 265 евро. Преди да се задълбочим в това какъв може да е вашият специфичен проблем, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия автомобил? Някакви необичайни звуци или миризми? Забелязали ли сте дим от ауспуха? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-подходящи съвети въз основа на моя опит с моята 5 серия. Тези проблеми с изпускателната система могат да станат сложни при дизеловите двигатели, но обикновено са поправими, без да се наруши банката.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за подробния отговор! В момента съм на 161236 км и последният ми сервиз беше преди около 2 месеца. Няма никакви странни звуци, но забелязвам понякога бял дим при палене на студено. Определено ще го проверя за течове в ауспуха, въз основа на вашия опит. Вашият автомобил имаше ли също проблеми при паленето, преди да го оправите? Просто се опитвам да разбера дали имам същия проблем или нещо съвсем друго.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, моята 5-а серия определено имаше подобни проблеми с паленето, преди да я оправя, особено в студени сутрини. Белият дим, който описваш, е точно това, което и аз изпитвах. Моята понякога се мъчеше да запали и когато го правеше, имаше този бял облак дим. След като се справих с проблемите на колата си, бих заложил, че тук става дума за същия проблем. Точно преди да я оправя, нещата се влошиха дотолкова, че няколко сутрини колата изобщо не палеше, супер досадно, когато се опитваш да отидеш на работа! В сервиза откриха, че течът близо до NOx катализатора всъщност е причинявал повече щети, отколкото си мислех първоначално. Той е обърквал сензорите, което обяснява проблемите с паленето и светването на индикатора за неизправност. След като смениха катализатора и оправиха теча, всички тези проблеми изчезнаха. Само едно предупреждение, обаче, провери го скоро. Аз изчаках малко прекалено дълго и в крайна сметка се наложи да сменя повече части, отколкото бих, ако бях се захванал с проблема по-рано. Научих си урока по трудния начин! Кажи ми какво ще ти каже механика ти, когато я видиш. Винаги ми е любопитно да чуя как завършват тези ремонти за други с подобни BMW.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит, това е наистина полезно! Убедихте ме да го проверя възможно най-скоро. Подобните симптоми, особено проблемите със студения старт и белия дим, ме карат да мисля, че със сигурност се справяме със същия проблем. Ще се обадя на моя механик утре, за да насроча среща. По-добре е да се справя с това сега, отколкото да рискувам по-скъпи ремонти по-късно, както споменахте. Ще им кажа да проверят конкретно зоната на катализатора NOx и да потърсят течове в ауспуха. Наистина се надявам да е прост ремонт, както беше вашият. Колата е била чудесна иначе, така че си заслужава да се оправи това правилно. Ще ви актуализирам, след като разбера повече за това, което се случва с моята. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа за това с какво може би се справям!

(community_translated_from_language)