Проблеми с катализатора NOx на BMW M3, загуба на мощност и течове в изпускателната система

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моя BMW M5 от 2008 г. миналата година. Звучи точно като това, през което минах! Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което се случи при мен – светлина на двигателя, проблеми с мощността и тези досадни проблеми с емисиите. Местният ми сервиз откри теч в изпускателната система близо до катализатора, който объркваше показанията и причиняваше загуба на мощност. Ремонтът ми струва около 265 евро и моята M5 работи безпроблемно оттогава. Ремонтът отне около половин ден. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Някакви специфични кодове на грешки, които получавате? Има ли някакъв необичаен шум от изпускателната система? Забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво? Тези подробности биха ми помогнали да разбера дали е същият проблем, с който се сблъсках. M3 и M5 споделят доста компоненти в изпускателните си системи.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделения опит! Последният ми сервиз беше преди само 2 месеца при 184244 км. Получавам код на грешка P0420 и да, има този досаден тракащ звук от ауспуха, особено когато е студен. Разходът на гориво определено се е влошил, изгарям с около 15% повече гориво от обикновено. Механикът ми спомена нещо за катализатора като вероятна причина, но исках да получа обратна връзка от други собственици на BMW, преди да се ангажирам с ремонта. Цената, която споменахте, изглежда разумна и ми дава добра отправна точка за това, какво може да ме очаква.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за подробностите, кодът P0420 и симптомите, които описвате, са точно като това, с което се справих на моята М5. Тракащият звук особено ми връща спомени! Когато имах проблема, моят механик първо помисли, че може би е просто проблем със сензора, но след по-задълбочена проверка, определено беше катализаторът. Допълнителният разход на гориво, който наблюдавате (15% е доста близо до това, което и аз изпитах), е класически признак, двигателят трябва да работи по-усилено, защото катализаторът не си върши работата правилно. Бърза актуализация за моя ремонт, минаха около 8 месеца, откакто го оправих, и всичко все още работи перфектно. Разходът на гориво се върна към нормалното, досадното тракане изчезна напълно и последният ми тест за емисии беше лесен. Цената на ремонта, която споменах по-рано, се оказа добре похарчени пари. Едно нещо, което бих предложил, е да се уверите, че проверяват кислородните сензори, докато са в него. Моят механик откри, че един от моите е малко проблемен и смяната му едновременно ми спести потенциално главоболие в бъдеще. Уведомете ме как върви с вашата М3. Тези коли могат да бъдат малко взискателни по отношение на поддръжката, но си заслужават напълно, когато работят правилно!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата подробна информация! Току-що си записах час при механика си за следващата седмица. Определено ще ги помоля да проверят и кислородните сензори, наистина добър съвет! Такова облекчение е да чуя, че някой е имал същия проблем и го е решил без никакви големи драми. Вашият опит наистина ми помага да се успокоя относно разходите за ремонт и сроковете. Ще ви държа в течение как ще се развият нещата с моето М3. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, тези BMW-та са невероятни машини, когато работят правилно, и с нетърпение очаквам да върна моето в най-добрата му форма!

(community_translated_from_language)