Проблеми с катализатора NOx при VW Eos с нисък пробег

Имах подобна ситуация с моя VW Passat TDI от 2011 г. Изпускателната система показваше същите симптоми – светлина за проверка на двигателя и забележим теч. След диагностика на колата се оказа, че NOx катализаторът е деградирал, причинявайки по-високи от нормалните емисии на NOx. Системата за каталитичен конвертор в тези VW дизел е доста сложна и когато се повреди, често засяга цялостната производителност на изпускателната система. Не ставаше дума само за прост теч, връзката между каталитичния конвертор и изпускателния колектор беше корозирала, позволявайки на изгорелите газове да излизат. Този тип проблем изисква незабавно внимание, тъй като засяга както контрола на емисиите, така и работата на двигателя. В моя случай ремонтът включваше подмяна на каталитичния конвертор и свързаните с него сензори. Беше определено сериозен ремонт, който отне две цели дни в сервиза. Вашите симптоми съвпадат перфектно с това, което преживях, особено предвид възрастта на вашия Eos. Ниският пробег не е непременно пречка за проблеми с катализатора, тъй като тези компоненти могат да се влошат с времето и качеството на горивото, а не само с изминатото разстояние. Препоръчвам ви да направите пълен оглед на изпускателната система и тест за емисии, за да се определи точно проблемът. Тези VW дизел катализаторни системи са известни с това, че развиват тези проблеми около 8-10-годишния период.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Всъщност точно това се случи и с моята Eos. След проверка на всички компоненти на емисионната система, те също откриха дефектен NOx катализатор и влошени уплътнения. Разходът на гориво също беше спаднал доста. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали още предупреждения за сензора за качество на въздуха или предупреждения за проверка на двигателя, откакто е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

Исках само да проверя как е, след като си поправих Пасата. Проблемът беше напълно решен след ремонт на катализатора за съхранение на NOx, което подобри както работата на двигателя, така и разхода на гориво. Ремонтът на изпускателната система ми струва 265€, за да се отстрани теча и да се възстановят правилните показания за качеството на въздуха. Автодиагностиката е напълно чиста след ремонта, няма повече светлини за проверка на двигателя или предупреждения за емисии. Емисиите на NOx са се върнали до нормални нива, а изпускателната система е правилно уплътнена. Автосервизът свърши старателна работа, тествайки всички компоненти след монтаж. Вече са минали 8 месеца без никакви проблеми. Разходът на гориво се е върнал към нормалното и няма повече притеснителни звуци от изпускателната система. Гледайки назад, бързият ремонт определено беше правилното решение, за да се предотврати по-сериозно увреждане.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих моя Eos миналата седмица. След като получих няколко мнения, отидох при сертифициран специалист по VW, който наистина разбираше работата си. Автомобилната диагностика потвърди, че проблемът определено е в системата на каталитичния конвертор. Те откриха, че NOx катализаторът е напълно дефектирал и е повлиял на общата горивна ефективност. Целият ремонт струва 890€, което включваше подмяна на каталитичния конвертор и отстраняване на теча в ауспуха. Те също така провериха околните сензори, докато бяха там. Показанията за качеството на въздуха вече са се върнали към нормалното, а лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Какво облекчение, че е ремонтиран правилно. Двигателят работи по-плавно и определено мога да кажа, че разходът на гориво се е подобрил. Няма повече притеснения за емисиите на азотни оксиди. Благодаря на всички за помощта, спасихте ме от връщане в този първи съмнителен сервиз.

(Преведено от Английски)