Проблеми с кислородния сензор на BMW XM, решения и съвети за ремонт

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X6 от 2020 г. (преди да премина на X5). Имам известен опит в работата с коли, предимно основна поддръжка. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Лампата за проверка на двигателя светна и икономията на гориво бързо спадна. Оказа се, че наистина е проблем с връзката на O2 сензора, кабелният сноп имаше корозия и не правеше добър контакт. Занесох го в моята доверен сервиз и те откриха, че кабелната връзка към O2 сензора е повредена. Целият ремонт, включително диагностиката, ме струва 95 евро и отстрани всички проблеми, светлината за проверка на двигателя изгасна, емисиите се върнаха към нормалното и разходът на гориво спадна до нормалните нива. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, каква е километража ви и забелязали ли сте други симптоми? Също така, получили ли сте конкретни кодове за грешки? Това би помогнало да се стесни кръга от възможни причини.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! В момента съм на 97813 км и току-що ми направиха последното обслужване. Улучихте с предложението за кабелния сноп, определено звучи подобно на това, което изпитвам. Извадих кодовете P0141 и P0135, които сочат към веригата на нагревателя на кислородния сензор. Увеличението на разхода на гориво е доста драматично, около 20% по-високо от нормалното. Всъщност съм доста сръчен с основните ремонти. Мислите ли, че това е нещо, което мога да се справя сам, преди да отида в сервиз? Просто се опитвам да преценя вариантите си. Наистина бих оценил всякакви съвети, ако сте правили този тип работа преди.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да чуя от теб. Знаеш ли какво е смешното, аз имах почти същите кодове на моя X6! Като гледам пробега ти, е доста близо до момента, когато и моят започна да се държи зле (моят беше около 95 000 км). Това увеличение на разхода на гориво с 20% звучи ужасно познато, моят гориво буквално го изяждаше. Тъй като си сръчен с ремонтите, бих казал, че това е нещо, което със сигурност можеш да оправиш сам. Аз всъщност се опитах да си поправя моя, преди да го занеса в сервиза. Просто се увери, че имаш добър мултицет, това е от съществено значение за проверка на връзките и съпротивлението. Най-трудната част беше достъпът до кабелния сноп, доста е тясно там и ще ти трябва търпение. Бърз съвет от моя опит: провери връзките, преди да сменяш каквито и да било части. В моя случай, аз почти си купих нов O2 сензор, преди да осъзная, че проблемът е само в свързването на кабелния сноп. Добро почистване на конекторите с препарат за електрически контакти може дори да свърши работа. Просто не забравяй да изключиш акумулатора, преди да започнеш да ровиш около електрическото оборудване. Ако решиш да опиташ, не забравяй да провериш връзките и на горния, и на долния сензор. Кажи ми, ако ти трябват по-конкретни подробности за ремонта, все още имам някъде моите ремонтни бележки, ако искаш!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е точно това, което трябваше да чуя. Наистина оценявам, че споделихте тези подробности за ремонта, особено съвета за проверка на връзките, преди да купите нови части, това може да ми спести много пари. Мисля, че ще опитам сам този уикенд. Вече имам добър мултицет в кутията си с инструменти и ще взема почистващо средство за електрически контакти утре. Умен съвет за изключване на батерията, определено не искам никакви изненади, докато работя по електрическата система! Ще се радвам да видя тези бележки за ремонт, ако можете да ги намерите. Мисля, че ще започна с проверка на връзките и почистването им, след това ще продължа оттам. Фактът, че сте имали толкова подобни симптоми и кодове, ме прави доста уверен, че това е нещо, с което мога да се справя. Още веднъж благодаря за отделеното време да помогнете. Ще ви актуализирам как върви, след като се поровя в него!

(community_translated_from_language)

Здравей на всички. Днес сложих нов клъстер и той ми дава няколко кода на грешки, които преди не бяха там. Някой има ли идея?

(community_translated_from_language)

Здравей на всички. Днес сложих нов клъстер и той ми дава няколко кода на грешки, които преди не съществуваха. Някой има ли идея?

(community_translated_from_language)

Проверете дали новият клъстер е съвместим с модела и годината на вашия автомобил. Понякога могат да се появят кодове на грешки, ако клъстерът не е правилно кодиран или програмиран за системата на вашия автомобил. Уверете се, че всички връзки са сигурни и помислете за рестартиране на системата, като изключите батерията за няколко минути. Ако проблемът продължава, може да се наложи да препрограмирате клъстера от професионалист. Кажете ми как върви или ако имате допълнителни въпроси!

(community_translated_from_language)

Здравей, Имах проблем с моя E92 320i с N43B20 двигател. Смених предкаталитичната ламбда сонда, защото имах грешка, че отоплението й е повредено, но грешката се появи отново. Някой има ли идея?

(community_translated_from_language)

Двойно проверете окабеляването и връзките към новия ламбда сензор, за да се уверите, че са сигурни и без корозия или повреди. Възможно е проблемът да е в окабеляването или самия конектор, а не в сензора. Използвайте мултицет, за да проверите напрежението и непрекъснатостта на проводниците, водещи към сензора. Ако всичко е наред и грешката продължава, може да има проблем с ECU или друг компонент в схемата. Уведомете ме как върви проверката или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)