Проблеми с кислородния сензор на Jeep Cherokee източват резервоара ви

Като човек със среден опит в работата с подобни автомобили, миналата година се сблъсках с почти идентични проблеми с моята 2019 Jeep Grand Cherokee дизел. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит – ниска горивна ефективност и светваща лампа за проверка на двигателя. Първоначалната диагноза сочи към кислородния сензор, но когато механикът направи щателен преглед, той откри, че истинският виновник е хлабава връзка в окабеляването на сензора. Съотношението въздух-гориво действително беше засегнато, но не самият сензор се нуждаеше от подмяна. Ремонтът включваше правилното затягане на кабелните връзки и тестване на функционалността на кислородния сензор. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше време за диагностика и труд. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя изгасна. За по-точно сравнение бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Cherokee, Кога за първи път забелязахте увеличения разход на гориво, Други необичайни поведения или звуци, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или мига, Дали забелязвате дим от ауспуха или необичайни миризми. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с моя подобен автомобил по време на автомобилен ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезната информация за кабелния сноп. Последното обслужване беше направено на 35 000 км по време на рутинна поддръжка, а текущият пробег е 39 670 км. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, без мигане. Първоначално си помислих, че проблемът може да е в каталитичния конвертор, но диагностичните кодове сочат по-скоро към кислородния сензор. Не са забелязани необичайни ауспухови емисии или миризми, а двигателят работи гладко. Разходът на гориво започна да се увеличава преди около 2 седмици. Вашият механик провери ли компонентите на ауспуховата система освен кислородния сензор? Данните от автомобилните сензори показват постоянни проблеми със сместа въздух-гориво.

(community_translated_from_language)

От моя опит със същия проблем на моя Cherokee, струва си да се отбележи подобната времева линия. Проблемите ми започнаха около 38 000 км, близо до това, където сте сега. Ремонтът на кабелния сноп реши повечето проблеми, но нашият механик направи пълен оглед на изпускателната система. Като се има предвид вашият пробег и симптоми, това съвпада с модела, който срещнах. Докато каталитичният конвертор първоначално беше подозиран и в моя случай, диагностичните кодове правилно посочиха областта на кислородния сензор. Постоянно светващата лампа за проверка на двигателя, а не мигаща, е друго сходство, което предполага, че сме се справили със същия проблем. Фактът, че вашият автомобилен сензор показва постоянни проблеми със сместа гориво-въздух, подсилва моя опит. Нашият механик обясни, че дори частично повредено свързване на O2 сензора може да причини тези симптоми, като същевременно позволява на двигателя да работи гладко. За справка, след като поправиха окабеляването, те също тестваха ефективността на каталитичния конвертор, използвайки подходящи диагностични инструменти, нещо, което си струва да поискате във вашия случай. Целият диагностичен процес струва около 120 евро, но предотврати ненужното подмяна на части. Като се имат предвид съвпадащите симптоми и време, препоръчвам да им поискате да проверят както кабелния сноп, така и самия кислороден сензор. В моя случай самият сензор беше добре, което спести значителни разходи за подмяна.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване на вашия опит с ремонта на Cherokee. След като чух за диагнозата на вашия кабелен сноп, си записах час при моя механик за утре сутринта. Те споменаха, че ще направят пълен преглед на компонентите на изпускателната система и ще тестват както кислородния сензор, така и неговите връзки. Вашата ситуация звучи забележително сходна, особено със стабилно светващата лампа за проверка на двигателя и проблемите с горивната ефективност, започващи при сравним пробег. Липсата на изпускателен дим и в двата случая също предполага подобна коренна причина. Докато моите показания от автомобилните сензори все още показват проблем със сместа въздух-гориво, сега съм по-надежден, че е просто проблем с окабеляването, а не пълен отказ на O2 сензора. Ще актуализирам, след като механикът завърши диагнозата. Успокоително е да знам, че може да е по-прост ремонт, отколкото се очакваше първоначално, подобно на вашия опит. Потенциалната цена от 120 евро за диагностика изглежда разумна, за да се избегне ненужна подмяна на части.

(community_translated_from_language)