Проблеми с кислородния сензор на VW Bora влияят на разхода на гориво

Като човек със среден опит в работата с автомобили, имах подобен проблем с моя VW Golf от 2003 г., практически със същата конфигурация като вашата Bora. Запали се лампата за проверка на двигателя и забелязах значително намаляване на разхода на гориво. Проблемът се оказа разхлабена връзка на щепсела на O2 сензора, а не пълен отказ на сензора. Кабелите на автомобилния сензор се бяха разхлабили с времето, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Самият сензор за отработени газове всъщност беше добре, но дефектната връзка караше двигателя да работи с богата смес. Моят механик го диагностицира доста бързо. Те почистиха конектора, закрепиха го правилно и провериха показанията на кислородния сензор, за да се уверят, че всичко работи правилно. Общата цена беше 95€ за диагностичната работа и ремонта. Правилно е да се справите с това бързо. Неизправен O2 сензор или връзка определено могат да причинят увеличен разход на гориво и потенциално да повредят каталитичния ви конвертор с времето поради неправилна горивна смес. За да помогнем с диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки виждате? Лампата за проверка на двигателя постоянна ли е или мига? Забелязали ли сте неравномерна работа на празен ход или колебание по време на ускорение? Проблемът по-лош ли е, когато двигателят е студен или топъл?

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Току-що ми направиха последното обслужване преди 2 месеца и проблемът започна веднага след това. Показва се код на грешка P0135, лампата за проверка на двигателя свети постоянно и двигателят работи грубо, особено когато е студен. Все още не са забелязани проблеми с ускорението. Въз основа на диагностиката изглежда, че съотношението въздух-гориво е неправилно. Като се има предвид времето веднага след обслужването, възможно ли е да са повредили окабеляването на кислородния сензор по време на поддръжката? Отчетът на сензора за отработени газове е несъответстващ според моя OBD скенер. Редовната поддръжка на автомобила винаги е била извършвана по график, така че този внезапен проблем е тревожен. Бих оценил информация дали да се върна в сервизния център по този въпрос.

(community_translated_from_language)

Като някой, преминал през точно същата ситуация с моя VW Golf, кодът P0135 и симптомите, които описвате, звучат много познато. Тъй като проблемът ви е започнал веднага след сервизното обслужване, има голяма вероятност те да са повредили окабеляването на кислородния сензор по време на поддръжката. Това е доста често срещано, когато се работи около изпускателната система. Въз основа на моя опит със същия проблем, определено трябва да се върнете в сервизния център. Времевата рамка на проблема предполага, че тяхната работа може да е допринесла за него. Те трябва да проверят: Кабелния сноп на кислородния сензор за повреди или хлабави връзки, Веригата на нагревателя на сензора (P0135 конкретно се отнася до това), Точките на свързване, до които вероятно е имало достъп по време на последния сервиз. В моя случай, индикаторната лампа за проверка на двигателя и неравномерната работа на студен двигател бяха отстранени, след като окабеляването беше правилно закрепено. Изпускателната система се върна към нормална работа, а разходът на гориво се подобри значително в рамките на няколко пълнения на резервоара. Ако откажат да се справят с проблема, ремонтът е сравнително лесен в друг сервиз. Цената на диагностиката и ремонта би трябвало да е подобна на тази, която платих аз (95€), особено ако става въпрос само за проблем с окабеляването, а не за дефектен сензор. Продължавайте да следите показанията на сензора с вашия OBD скенер. Ако стойностите не се стабилизират, след като окабеляването бъде поправено, тогава може да се наложи подмяна на кислородния сензор.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезната обратна връзка. След като прочетох за вашия подобен опит, се свързах със сервизния център. Те потвърдиха, че са извършили обширна работа около изпускателната система по време на последния сервиз и се съгласиха да проверят окабеляването безплатно. Кодът P0135 и грубите студени стартове бяха точно такива, каквито сте описали. Чудесно е да знам, че това може да е просто проблем с окабеляването, а не пълен отказ на O2 сензора. Ще спомена конкретните точки, които споменахте относно проверката на отоплителната верига и точките на свързване по време на утрешната ми среща. Ако открият повредено окабеляване от предишния сервиз, очаквам да го поправят по гаранция. Ако не, цената за ремонт от 95€, която споменахте, изглежда разумна в сравнение с подмяната на целия кислороден сензор. Ще продължа да следя показанията на сензора за отработени газове с моя OBD скенер след ремонта. Зная, че вашият разход на гориво се е подобрил след отстраняването на подобни проблеми, което ми дава надежда, че това ще реши и моите проблеми. Радвам се, че го хванах рано, преди да може да повлияе на каталитичния конвертор. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми помогна да предприема правилните стъпки за решаването на този проблем.

(community_translated_from_language)