Проблеми с кислородния сензор на VW Taigo, водещи до висок разход на гориво

Имах много подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г. Като човек с известен опит в работата с VW, първо забелязах светлината за проверка на двигателя и увеличената консумация на гориво, което веднага ме накара да се замисля за проблеми със сензорите. Моят сервиз направи диагностика и установи, че самият кислороден сензор не е проблемът, оказа се, че е разхлабена връзка в буксата на O2 сензора. Отчитанията на сензора за отработени газове бяха нестабилни поради тази дефектна връзка, което води до постоянно неточно съотношение въздух-гориво. Ремонтът беше доста лесен. Механикът почисти конектора, закрепи го правилно и рестартира светлината за проверка на двигателя. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Оттогава консумацията на гориво се върна към нормалното и двигателят работи перфектно. Какъв е размерът на двигателя на вашия Taigo? Също така, кога за първи път забелязахте увеличената консумация на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях. Светлината за проверка на двигателя е постоянно или прекъсващо? Проблемът може да е различен при вашия конкретен модел, но въз основа на симптомите, проверката на връзките на сензорите от професионалист би била добра отправна точка.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше направен на 80 000 км и тогава всичко изглеждаше наред. Увеличеният разход на гориво започна преди около 2 седмици и виждам приблизително с 1,5 л повече на 100 км в сравнение с преди. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, откакто се появи за първи път. След като прочетох за симптомите на кислородния сензор и получих вашата обратна връзка, съм по-убеден, че кислородният сензор може да е виновникът. Автомобилните сензорни връзки вече са проверени и изглеждат сигурни, така че предполагам, че каталитичният конвертор или самият сензор може да се нуждаят от подмяна. Преди да се ангажирам с скъп ремонт на автомобила, ще потърся второ мнение от друг сервиз, специализиран в диагностиката на VW сензори. Ще обновявам форума за това, което открият.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с вашия Taigo. Въз основа на това, което описвате, симптомите ви звучат по-сериозни от моя проблем с конектора, особено след като връзките вече са проверени. В моя случай, след като първоначалната поправка на конектора не го реши, открихме, че самият кислороден сензор е деградирал – често срещан проблем, който засяга изпускателната система с течение на времето. Замяната на автомобилния сензор струва 180 € плюс труд. Това, което помогна да се потвърди диагнозата, беше постоянно увеличаващият се разход на гориво, който споменахте – 1,5 л/100 км съвпада почти точно с това, което аз изпитах. Постоянно светещата лампа за проверка на двигателя е друг типичен индикатор за повреда на сензора, а не за проблем с прекъсваща връзка. Едно предложение: проверете дали каталитичният конвертор все още работи правилно. Дефектен кислороден сензор понякога може да повреди катализатора с течение на времето, като работи сместа прекалено богата. В моя случай го хванахме достатъчно рано, за да е каталитичният конвертор добре. Добър избор, че сте потърсили второ мнение. Когато работилницата прави диагностиката, помолете ги да проверят както горния, така и долния кислороден сензор, тъй като и двата могат да причинят тези симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация относно проблема с вашия конектор. Моят е 1.0L TSI двигател и забелязах по-високия разход на гориво преди около 2 седмици. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, не мига или прекъсва. Проблемите с увеличения разход на гориво започнаха около 80 000 км, веднага след последното обслужване, когато всичко изглеждаше наред. В момента използвам около 1,5 л повече на 100 км в сравнение с нормалното, което съвпада с това, което сте преживели. Свързванията на кислородния сензор вече са проверени и са сигурни, така че подозирам, че може би каталитичният конвертор или самият сензор се нуждаят от подмяна. Постоянно светващата лампа за проверка на двигателя и постоянният висок разход на гориво наистина сочат към повреда на сензора, а не към хлабава връзка. Преди да продължа с потенциално скъпи ремонти, ще потърся второ мнение от сервиз, специализиран в диагностика на VW сензори за отработени газове. Ще актуализирам форума, след като разбера повече за това, което открият по време на тестването. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, това ми помага да потвърдя, че съм на прав път, разглеждайки системата на сензора.

(community_translated_from_language)