Проблеми с клапан PCV на F Pace Hybrid: Дим и загуба на мощност

Като собственик на хибриден E Pace 2019 мога да споделя опита си със сходни проблеми с PCV клапана. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – намалена мощност, светлина за проверка на двигателя и пушек при ускорение. След като забелязах, че празният ход става все по-неравен, го занесох в сервиз. Те диагностицираха запушен PCV клапан, причиняващ прекомерно налягане в картера, което доведе до изразходване на масло и пушек. Пълният ремонт, включително части и труд, ме струва 360€. Сервизът замени PCV клапана и почисти околните компоненти. Ремонтът отстрани всички симптоми и двигателят се върна към нормална работа. За да се предотвратят бъдещи проблеми, редовните смени на маслото са от съществено значение, тъй като маслената кал може да запуши PCV системата. Също така, избягването на твърде много кратки пътувания, при които двигателят не достига пълна работна температура, помага за предотвратяване на натрупване на нагар по клапана. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на смяната на маслото, Тип на шофиране (градски/магистрален дял), Други предупредителни светлини или необичайни звуци, Цвят на пушека – син, бял или черен. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с често срещания модел на повреда на PCV клапана при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на опита ви с ремонта. Моят F Pace току-що навърши 90 255 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите на теч от клапан PCV се появиха доста внезапно, за разлика от постепенното развитие, което описахте. Димът е отчетливо син и най-забележим при студен старт. Интересен момент за налягането в картера, току-що проверих под капака и забелязах следи от масло около областта на капака на клапаните, което изглежда потвърждава диагнозата ви. Референтната цена от 360 € за ремонт е полезна за бюджетиране. Препоръча ли вашият сервиз някакви специфични интервали за поддръжка за проверки на системата PCV, освен стандартния график за сервизно обслужване?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Подобно на вас, забелязах следи от масло около капака на клапаните, което в моя случай беше ясен индикатор за прекомерно налягане в картера. Внезапната поява на симптомите във вашия F Pace, в сравнение с моя по-постепенен опит, всъщност предполага по-тежка неизправност на PCV клапана. Синият дим по време на студени стартове, съчетан със следите от масло, силно сочи към засмукване на масло в всмукателната система през дефектен PCV клапан, точно както се случи при мен. Емисиите от горене на масло обикновено показват този характерен син цвят. Що се отнася до интервалите за техническо обслужване, след ремонта ми, сервизът всъщност препоръча проверка на системата PCV на всеки 30 000 км, което е по-често, отколкото предполага стандартният график за обслужване. Това помогна да се хванат ранните признаци на влошаване на клапана, преди да доведат до дим и проблеми с производителността. Тъй като вашите симптоми се появиха внезапно на 90 255 км, струва си да проверите дали има технически бюлетин за този специфичен проблем. Ремонтът на моя E Pace включваше модифициран дизайн на PCV клапана, който се оказа по-надежден от оригиналната част. Една забележка относно наблюдението ви за следи от масло – уверете се, че сервизът старателно почиства зоната на капака на клапаните по време на ремонта, тъй като остатъчното масло може да маскира нови течове и да затрудни откриването на бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. След като проследих по-внимателно симптомите днес, мога да потвърдя, че проблемите с клапаните се влошават. Синият дим при студен старт вече е по-изразен, а забелязах, че празният ход става все по-нестабилен. Току-що си записах час в сервиз за следващата седмица. Като се има предвид масленият налеп около капака на клапаните и симптомите на прекомерно налягане в картера, специално ще поискам да проверят системата PCV. Референтната цена за ремонт от 360€ ми дава добра отправна точка за това какво да очаквам. Ще следвам съвета за по-чести проверки на системата PCV занапред, интервалът от 30 000 км за проверка е смислен като превантивна поддръжка. Трябва да помогне да се избегне друг внезапен отказ като този. Оценявам всички технически познания за моделите на дима и симптомите на налягане. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали решава проблемите толкова ефективно, колкото в твоите случаи.

(Преведено от Английски)