Проблеми с ключа за спирачките предизвикват множество грешки в Dodge Magnum

Като съм работил по Dodge Charger дизел от 2004 г. със сходни електрически проблеми, мога да споделя моя опит. Симптомите, които описвате, силно сочат към неизправност в ключа за стоп светлините, което съвпада точно с това, което срещнах аз. Първоначалната ми грижа беше отказът на задните светлини, но множеството съобщения за грешки подсказваха по-централен проблем. След някои основни проверки открих, че ключът за стоп светлините е просто заседнал поради натрупана мръсотия и отломки. Ремонтът беше изненадващо прост и не струваше нищо. Електрическият проблем се разреши след почистване на контактните точки на ключа с препарат за почистване на електрически контакти. Това разреши всички свързани проблеми, включително предупрежденията на системата за безопасност на автомобила и нестабилната работа на задните светлини. За правилна диагностика на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Педалът на спирачката се усеща ли различно при натискане? Съобщенията за грешки са ли постоянни или се появяват от нищото? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Кога точно започнаха тези симптоми? Правилна проверка на автомобилния ключ ще потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях. Докато моето решение не струваше нищо, в някои случаи може да е необходима пълна подмяна на ключа, ако почистването не разреши проблема.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване на 147 000 км. Благодаря за подробния отговор относно прекъсвача на спирачките. Забелязах, че педалът на спирачката е малко по-твърд от обикновено. Съобщенията за грешки се появяват от нищото, обикновено след като колата престои през нощта. Не са забелязани други електрически проблеми. Проблемите започнаха преди около 2 седмици, веднага след силен дъжд. Проверих основните предпазители, но не открих нищо очевидно. Все още ли бихте се насочили към прекъсвача като виновник, а не към електрически проблеми, свързани с влага, на друго място?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашия Dodge Magnum. Времевата съвпадение след силен дъжд съвпада точно с моя опит, особено след като влагата може да ускори корозията на контактите на превключвателя. По-твърдото усещане на педала на спирачката, съчетано с необичайни съобщения за грешки, допълнително потвърждава първоначалното ми подозрение за превключвателя на стоп светлините. В моя случай влагата играеше роля, но коренната причина си оставаше самият превключвател. Навлизането на вода създаде окисляване на електрическите контакти на автомобилния превключвател, което причиняваше прекъсващи повреди в сигналите на спирачната система. След като поправих моя, ето някои ключови наблюдения, които биха могли да помогнат: Твърдият педал се нормализира в рамките на часове след почистване на превключвателя, Предупрежденията за безопасност на автомобила изчезнаха напълно, Работата на задните светлини отново стана надеждна, Съобщенията за грешки спряха да се появяват след студени стартове. Помислете първо да проверите конектора на превключвателя за водни остатъци или корозия. Бързо пръскане с почистващ препарат за електрически контакти може да ви спести разходите за подмяна. Въпреки това, като се има предвид пробегът ви от 147 000 км, нов превключвател може да бъде по-надеждното дългосрочно решение, ако почистването не даде трайни резултати. Забелязали ли сте дали стоп светлините понякога остават включени, когато педалът не е натиснат? Това би помогнало да се потвърди дали превключвателят наистина е заседнал.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация. Симптомите след дъжд наистина сочат към прекъсвача на стоп-светлините, особено след като педалът ми започна да се чувства нормално, след като се справих с това. Току-що проверих и забелязах, че стоп-светлините понякога остават включени за няколко секунди, след като освободя педала. В комбинация с твърдото усещане на педала и необичайните грешки, сега съм уверен, че прекъсвачът е основният проблем, а не общи проблеми с влагата. Първо ще опитам да почистя контактите на прекъсвача, както е предложено. Данните за поддръжката показват, че оригиналният спирачен прекъсвач никога не е бил сменян при 147 000 км, така че дори ако почистването помогне временно, може да избера нов прекъсвач, за да предотвратя бъдещи проблеми. Добре е да знам, че това вероятно е просто решение, а не сложен електрически проблем, изискващ обширна диагностика. Препоръчвате ли някакви специфични марки почистващи средства за електрически контакти за почистване на компонентите на спирачната система? Също така се чудя за типичните разходи за подмяна на прекъсвача, ако почистването не осигури постоянно решение.

(Преведено от Английски)