Проблеми с контрола на свещите за нагряване при Escalade + тъмен ауспух

Имах абсолютно същите симптоми на моята 2020 Cadillac XT6 дизел миналата зима. Постоянното активиране на преднагревателя, комбинирано с индикатор за двигателя и черен дим, обикновено показва дефектен модул за управление на свещите за нажежаване или компрометирани електрически връзки. След множество пропуски в запалването и инциденти със спиране на автомобила, открих, че връзките на нагревателния елемент са корозирали, което води до неравномерно разпределение на напрежението към свещите за нажежаване. Автомобилната поддръжка показа, че както кабелният сноп, така и управляващият модул се нуждаят от подмяна поради повреда от влага. Това всъщност е сериозен проблем, който може да доведе до проблеми със стартирането, повишен разход на гориво и потенциални повреди на двигателя, ако не се отстрани. Постоянната работа на преднагревателя може също да изтощи батерията. Ремонтът изисква: Тестване на отделните вериги на свещите за нажежаване, Инспекция на кабелния сноп за корозия, Проверка на функцията на управляващия модул, Проверка на правилното изходно напрежение. Струва си да се отбележи, че докато системата за свещи за нажежаване изглежда като прост компонент, нейната неизправност може да доведе до по-широки проблеми с производителността на двигателя. Най-добре е да се диагностицира и ремонтира правилно от сервиз, запознат с дизеловите отоплителни системи.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с XT6. Моят изглежда показва много сходни симптоми. Вчера за първи път имаше пропуск в двигателя, което наистина ме притесни. Тъй като вашият е ремонтиран, помните ли приблизително колко е струвал ремонтът общо? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми със системата за нагряване на свещите или индикаторната лампа на двигателя, след като ремонтът е завършен?

(community_translated_from_language)

Добра новина на фронта на ремонта, оправих го много по-евтино, отколкото очаквах. Проблемът беше точно това, което предполагах – дефектна система за контрол на нажежаемите свещи, но се оказа просто дефектна кабелна връзка, която трябваше да се поправи. Общата сметка е 95€ за ремонта. Откак колата е обслужена, работата при студен старт е перфектна. Няма повече проблеми със светлината за грешки или пропуски при дизеловия двигател. Диагностичният тест потвърди, че системата за нажежаеми свещи работи точно както трябва. За платената цена определено си струва да се провери професионално, вместо да се остави да се развие в по-голям проблем. Правилната поправка предотвратява тези досадни проблеми при студен старт и предпазва другите компоненти на двигателя от евентуални повреди. Изминаха около 6 месеца от ремонта и абсолютно няма повтарящи се проблеми. Проблемът с черния дим също е изчезнал напълно. Изглежда, че разхлабената връзка е причинила всички тези симптоми, и след като е поправена, цялата система се е върнала към нормална работа.

(community_translated_from_language)

Най-накрая го закарах на преглед днес и бяхте абсолютно прав. Закарах го на друг механик, който е специалист по дизелови двигатели. Устройството за управление на свещите за нажежаване е имало хлабава връзка, която е причинявала всички проблеми. струваше ми 120€ за целия ремонт, включително диагностиката. Проблемите със спирането на автомобила и черния дим изчезнаха веднага след ремонта. Доста съм облекчен, че не беше нещо сериозно като цялостна подмяна на управляващото устройство. Механикът също направи пълен технически преглед на колата, докато е била в сервиза, така че се чувствам уверен в ремонта. Много се радвам, че първо попитах тук, спестих си евентуално прекалено висока цена за ненужни части. Проблемът с прекъсването на запалването на двигателя не се е повторил оттогава, а преднагревателят сега работи точно както трябва. Ще продължа да ходя на този механик за бъдещи ремонти, тъй като те ясно знаеха с какво се справят.

(community_translated_from_language)