Проблеми с кормилното управление на E-tron сигнализират за неизправност на сензора

Като съм имал подобни симптоми на моя Audi e-tron GT от 2020 г., мога да потвърдя, че това вероятно е свързано със сензора за ъгъла на завиване. Когато моето превозно средство показа тези симптоми, системата за контрол на сцеплението беше засегната още преди да се появят предупредителни светлини. Сензорът за ъгъла на завиване играе решаваща роля в електронния контрол на стабилността и изисква прецизна калибрация. В моя случай, тежкото завиване и вибрациите произлизаха от сензора, който изпращаше некоректни данни към системата за сервоуправление. Сравняването на колелата също изглеждаше неправилно като пряк резултат. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер на сензорите за завиване, Прекалибриране на сензора за ъгъла на завиване, Нулиране на системата за електронен контрол на стабилността, Проверка на настройките за подравняване на колелата. Въпреки че не е веднага опасно, този проблем се нуждае от внимание скоро, тъй като може да повлияе на множество системи за безопасност. Сривът на сензора в крайна сметка засяга контрола на сцеплението и управлението на стабилността, ако не се провери. Сертифициран сервиз с подходящо диагностично оборудване трябва да се справи с това, тъй като универсалните инструменти за сканиране често пропускат специфичните изисквания за калибриране на електрическите превозни средства. Самият ремонт беше лесен, след като беше правилно диагностициран, отне около 3 часа, за да завърши. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате, което предполага, че вашият Q4 вероятно има същия проблем с калибрирането на сензора, който моят e-tron GT преживя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Тъй като се справих с почти идентични проблеми с кормилното управление на моя Q4 e-tron миналия месец, оценявам вашето подробно описание. Симптомите на кормилната колона, които сте описали, съвпадат перфектно с това, което срещнах. Цената на ремонта включваше ли пълна подмяна на сензора или само рекаллибриране? Сензорът за ъгъла на кормилното управление се нуждаеше от пълна подмяна, заедно с рекаллибриране, за да се решат проблемите с подравняването. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми след поправката?

(Преведено от Английски)

Добра новина по отношение на разходите за ремонт. В моя случай не се наложи пълна подмяна на сензора, проблемът беше решен чрез прекалибриране и кодиране на дефектния сензор за ъгъл на завиване, което струва 195 евро. Проблемите с геометрията и тежкото волане напълно изчезнаха след отстраняването на повредата. Неизправността на сензора беше диагностицирана по време на щателен електронен скен, а правилното кодиране отстрани проблемите с контрола на сцеплението и реакцията на волана. Кара се перфектно през последните 6 месеца без никакви повтарящи се проблеми. Правилната диагностика направи огромна разлика, оказа се, че сензорът за волан е имал нужда само от прекалибриране, а не от подмяна. Това спести значителни разходи в сравнение с пълна подмяна на сензора. Системата за електронна стабилизация работи безупречно след ремонта, без повече проблеми с геометрията или вибрации на волана. Ако вашият подменящ сензор е правилно калибриран по време на инсталацията, не би трябвало да изпитвате никакви допълнителни проблеми. Сензорът за ъгъл на завиване е доста надежден, след като е правилно настроен и кодиран към системите на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви на всички за отзивите. Исках да споделя как протече ремонтът ми. След посещение на сертифициран сервиз за електромобили миналия месец, те диагностицираха дефектен сензор за ъгъла на завиване чрез диагностичното си оборудване. Общият ремонт включваше пълна подмяна на сензора плюс рекалебрация, струваща 580 евро. Механикът ми показа как старият сензор е изпращал неправилни сигнали, влияещи както на системата за контрол на сцеплението, така и на системата за сервоуправление. Проблемите с геометрията определено бяха свързани с дефектния сензор. Пълният ремонт отне около 4 часа, включително щателно тестване на всички функции за електронна стабилност. Управлението сега е перфектно, няма повече тежест или вибрации. Механикът успя да ми покаже показанията преди и след ремонта от сензора за ъгъла на завиване, потвърждавайки отстраняването на проблема. Карам от около 3 седмици след ремонта без никакви проблеми. Геометрията е идеална и всички електронни системи работят както трябва. Много се радвам, че го оправих, преди да се развият по-сериозни проблеми. Спокойствието си струваше инвестицията.

(Преведено от Английски)