Проблеми с кормилното управление на VW Fox: Тежко усещане и вибрации - Решение

Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, имах много подобен проблем с моя VW Polo дизел от 2009 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – трудно завиване и вибрации през волана. Проблемът се оказа дефектен код на сензора за ъгъла на завиване, което караше системата за сервоуправление да функционира неправилно. Лампата за предупреждение за контрол на сцеплението понякога също светваше, тъй като тези автомобилни сензори са взаимосвързани. След някои проблеми с геометрията и все по-трудното завиване, го занесох в сервиз. Те направиха диагностика, която потвърди повредата на сензора. Ремонтът включваше рекалебриране и кодиране на сензора за ъгъла на завиване. Общата цена на ремонта беше 195€. Управлението се върна към нормалното веднага след ремонта. Оттогава няма повече вибрации или затруднения. За да помогна да диагностицирам вашата ситуация по-точно, бихте ли споделили: Светва ли лампата за контрол на сцеплението? Кога за последен път сте правили регулиране на предния мост? Има ли други предупредителни лампи на таблото? Проблемът се влошава ли при завиване в определена посока? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се занимавате със същия проблем със смяна на сензора, който аз преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моето превозно средство има подобни симптоми с тежкото кормилно управление и вибрациите. Лампата за контрол на сцеплението започна да мига миналата седмица, което изглежда съвпада със сценария за повреда на вашия сензор. Последният ми сервиз беше на 126 000 км, където направиха обща проверка, но не и специфични проверки на електронната стабилизация или сензорите. Кормилното управление става забележимо по-тежко при завиване надясно и се чува слабо щракане при рязко завиване. Регулирането на предния мост беше направено преди около 18 месеца по време на рутинна поддръжка. Мисля, че първо ще си направя диагностика на сензора за ъгъла на завиване, преди да търся други решения. Вашата справка за цената на ремонта е полезна за бюджетирането. Въпросът е, забелязахте ли някаква разлика в разхода на гориво, когато вашият сензор беше дефектен? Изглежда, че използвам повече гориво напоследък, но не съм сигурен дали е свързано.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Въз основа на щракащия звук и по-тежкото завиване при завой надясно, които споменахте, симптомите ви са още по-сходни с това, което преживях с моя VW. Забелязах леко по-висок разход на гориво с дефектния сензор, около 0,5 л/100 км повече. Това се случва, защото системата на волана работи по-усилено, за да компенсира неточността на данните от сензора, което влияе на цялостната ефективност на автомобила. Кормилната колона трябва да работи срещу неправилни стойности на съпротивлението, когато сензорът предоставя лоши данни. Щракащият звук, който описвате, също съвпада точно с моя опит. В моя случай механикът обясни, че неизправността на сензора за ъгъл на завиване е причинявала нестабилно включване и изключване на системата за сервоуправление, създавайки този щракащ шум по време на завои. Тъй като светлината за контрол на сцеплението ви мига, определено си струва да проверите тези автомобилни сензори скоро. Електронната система за стабилизиране разчита до голяма степен на точни данни за ъгъла на завиване, а неправилните показания могат да доведат до проблеми и в други системи. Когато смениха моя сензор, те също извършиха пълна калибрация на системата на волана. Общото време за диагностика и ремонт беше около 3 часа. Ако получите отговор от вашия механик, уведомете ни какво са открили, ще бъде интересно да видим дали е същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. Исках да актуализирам темата с това, което открих. Закарах колата вчера за диагностика и се оказа, че проблемът е бил в дефектен сензор за ъгъла на завиване. Механикът потвърди, че сензорът е изпращал неправилни данни, засягащи както сервоуправлението, така и системите за контрол на сцеплението. Общата цена на ремонта възлиза на 220€, включително части и труд. Те трябваше да заменят сензора и да прекалибрират цялата система за управление. Щастлив съм да съобщя, че управлението е отново нормално, няма повече вибрации или трудно завиване. Щракащият звук е изчезнал и индикаторът за контрол на сцеплението не се е появил отново. Разходът на гориво също се е подобрил леко след отстраняването на проблема. За всеки, който търси информация с подобни симптоми, основните признаци, които посочиха към повреда на сензора за управление, бяха: Трудно завиване, особено при завой надясно, Вибрации на волана, Мигаща индикаторна лампа за контрол на сцеплението, Щракащ звук по време на завои, Увеличен разход на гориво. Наистина оценявам цялата обратна връзка, която помогна за правилното диагностициране на този проблем.

(Преведено от Английски)