Проблеми с лагера на двигателя на VW A2, причиняващи проблеми с грубия празен ход

Като човек със среден опит в работата с автомобили, имах много подобен проблем с моята бензинова А3 от 2002 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – груб празен ход и кодове на грешки, сочещи проблеми, свързани с окачването. Първоначално подозирах проблем с окачването на скоростната кутия, но след проверка се оказа, че става въпрос за хлабава връзка на монтажна скоба. Самият гумен елемент на окачването всъщност беше добре, но вибрациите бяха причинени от повреден кабелен сноп и конектор близо до монтажния блок. Ремонтът включваше: Диагностичен скенер, Визуална проверка на всички точки на закрепване, Смяна на повредения кабелен конектор, Правилно затягане на монтажната скоба. Общата цена беше 95 евро, включително труд и части. Цялата работа отне около час и напълно отстрани вибрациите и кодовете на грешките. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Кои кодове на грешки получавате? Променя ли се грубият празен ход при превключване между Паркинг и Драйв? Забелязали ли сте някакви тракащи звуци при ускоряване или спиране? Има ли видими повреди на някой от вашите двигателни или трансмисионни окачвания? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което съм преживял, или може би се занимавате с действителна повреда на окачването.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След като ми сервизираха колата миналия месец при 114560 км, проблемът започна да се влошава. Симптомите на дефектния двигател съвпадат с това, което сте описали, особено вибрациите при превключване на предавките. Проверих под колата и забелязах значително износване на лагера на двигателя, особено на гумените части. Има и тревожно количество движение при увеличаване на оборотите на двигателя, което изглежда потвърждава, че монтажното рамо е се е влошило. Кодовете на грешките сочат към P0117 и P0325, въпреки че те биха могли да са свързани с повредата на лагера, причиняваща изместване на сензорите. Тракащият звук е най-забележим по време на ускорение, точно както споменахте. Ще препоръчате ли подмяна на всички лагери като превантивна поддръжка, докато работят по него?

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате, определено съвпадат с проблеми с монтиращата система, но вашият случай звучи по-тежък от това, което срещнах при моя А3. Докато моят проблем беше решен само с поправката на окабеляването, значителното движение, което виждате по време на оборотите на двигателя, силно подсказва действителна повреда на лагера, а не само хлабави връзки. Комбинацията от износени гумени части и прекомерно движение на двигателя е ясен индикатор за износване на лагера, надвишаващо нормалните граници. Като се има предвид пробегът и възрастта, подмяната на всички лагери би била разумна превантивна поддръжка. Когато ми правиха ремонт на лагерите, механикът посочи, че тези компоненти обикновено започват да се повреждат около 100 000-120 000 км. Разликата в цената на труда между подмяната на един срещу всички лагери е минимална, тъй като те вече имат достъп до зоната. Въз основа на моя опит с ремонта, пълната подмяна на лагерите, включително: Опорна възглавница на двигателя, Опорна възглавница на скоростната кутия, Свързани монтажни скоби, обикновено струва 350-450 евро за части и труд. Кодовете за грешки, които споменахте, наистина биха могли да бъдат задействани от дефектния двигателен лагер, позволявайки прекомерно движение. Това може да повлияе на показанията на сензорите и да създаде фалшиви сигнали. В моя случай, след като монтиращата система беше правилно закрепена, подобни кодове, свързани със сензори, изчезнаха напълно.

(community_translated_from_language)

Като се има предвид всичко споделено, мисля, че ще продължа с пълната подмяна на лагерите. Симптомите съвпадат твърде много, за да бъдат игнорирани, а разликата в цената между подмяната на един и на всички лагери е логична, като се има предвид, че вече се извършва трудът. Вашият опит с кодовете P0117 и P0325, които изчезват след ремонт на лагерите, е особено успокояващ. Фактът, че моят гумен лагер е видимо износен и двигателят има прекомерно движение по време на обороти, изглежда потвърждава, че това е правилният път. Ще насроча ремонта за следващата седмица, за да подменя: Окачване на двигателя, Окачване на трансмисията, Свързани монтажни скоби Оценката от 350-450 евро помага за създаването на реалистични очаквания за работата. Моят дефектен лагер очевидно причинява множество проблеми и справянето с всички компоненти на окачването едновременно би трябвало да предотврати повторното появяване на този проблем скоро. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера с какво се справям и че предоставихте толкова подробна информация за вашия опит с ремонта.

(community_translated_from_language)