Проблеми с лагера на двигателя S7, причиняващи силни вибрации

Имах подобен проблем с моя S6 от 2014 г. миналата година. С известен опит в DIY, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблемите с вибрациите, но бързо осъзнах, че е необходима професионална помощ. Симптомите, които описвате, съвпадат с моя опит – груб празен ход и забележими вибрации, особено при спиране. В моя случай повредата на мотора всъщност е била причинена от дефектна кабелна връзка, която е повлияла на системата за активни лагери. В сервиза откриха повреден кабелен сноп близо до лагера. Ремонтът ме струва 95 евро, което покрива диагностиката и отстраняването на проблема с връзката. Много по-добре, отколкото да се сменя целият лагерен възел. Обаче износването на лагерите може да бъде трудно за диагностициране, тъй като симптомите често се припокриват с други проблеми. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Вибрациите по-силни ли са на Drive или Neutral? Забелязали ли сте някакви тракащи звуци при превключване на предавките? Кои точно кодове на грешки получавате? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с модела на повредения лагер, който срещнах, или може би има други основни проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка. Моят настоящ пробег е 65421 км и всъщност забелязах, че вибрациите са значително по-силни в режим Drive, в сравнение с Neutral. Кодовете на грешките, които получавам, сочат към областта на окачването на скоростната кутия, което направи механика ми уверен в диагнозата. Гуменото окачване изглежда напълно износено, въз основа на визуална проверка. Симптомите на повреда на окачването на скоростната кутия станаха по-очевидни през последните няколко седмици, особено при превключване между Drive и Reverse. Наклонен съм да сменя всички лагери на двигателя като превантивна поддръжка, тъй като достъпът до тази област изисква значителен труд. Току-що завърших редовния си сервиз миналия месец, където този проблем все още не присъстваше.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че предоставихте тези подробности. Вашите симптоми определено съвпадат с това, което изпитах, макар че повредата на моята трансмисионна опора се прояви леко различно. Увеличените вибрации при движение (Drive) в сравнение с неутрална позиция (Neutral) са класически индикатор за проблеми с опорите, съвпадайки точно с това, което видях при моя S6. Описаното от вас състояние на износените гумени опори е типично, тези трансмисионни опори често се влошават постепенно, докато достигнат критична точка. Когато механикът ми получи достъп до зоната, открихме, че не само трансмисионната опора, но и моторната опора показваха значително износване, макар и да не беше видимо отвън. Вашият превантивен подход за подмяна на всички опори е разумно решение от финансова гледна точка. В моя случай платих за труд два пъти, защото първоначално смених само очевидно повредената опора, след което се наложи да се върна за останалите 3 месеца по-късно. Пълната подмяна на опорите ми струва около 850 евро, включително части и труд. Като се има предвид пробегът ви и ясните симптоми на повреда на трансмисионната опора, бих препоръчал: 1. Подмяна на всички моторни опори като комплект 2. Използване на оригинални части (OEM) за този ремонт 3. Да проверят окабеляването на системата за активна опора, докато всичко е достъпно. Това би трябвало да реши както кодовете на грешките, така и вибрациите, които изпитвате.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. Мисля, че ще продължа с цялостната подмяна на лагера, както беше предложено. След като чух за други, които са имали подобни проблеми с дефектни лагери на двигателя, се чувствам по-уверен в това решение за ремонт. Симптомите на повреда на лагера на скоростната кутия съвпадат перфектно с това, което много от вас описаха. Използването на OEM части е разумно, особено след като разходите за труд ще бъдат същите независимо от това. Ще помоля моя механик да провери окабеляването на системата за активен лагер, докато всичко е разглобено. По-добре е да се справя с всички потенциални проблеми по време на една ремонтна сесия, отколкото да се рискува да се наложи да се връщаме към това по-късно. Ще резервирам ремонта за следващата седмица и ще се уверя, че те направят щателен оглед както на компонентите на лагера на двигателя, така и на лагера на скоростната кутия. Оценката от 850 евро за цялостната работа изглежда разумна. Надявам се това да реши както проблемите с вибрациите, така и кодовете за грешки, които изпитвам.

(community_translated_from_language)