Проблеми с MAF сензора на A4 TDI, водещи до множество проблеми

Като имам известен опит с подобни проблеми, мога да се съчувствам. Моят A5 TDI от 2020 г. имаше почти идентични симптоми миналата година. Запали се лампата за проверка на двигателя, последвана от повишен разход на гориво и случайно спиране на двигателя на празен ход. Действително виновникът беше сензорът за масов въздушен поток. Първоначално опитах да почистя въздушния филтър, мислейки, че може да е просто решение, но проблемите продължиха. Когато го занесох в сервиза, тяхната диагностика потвърди повредата на сензора. Целият ремонт, включително части и труд, струва 365 евро и отне около 2 часа. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит, особено черният дим по време на ускорение и спирането на двигателя. Това са класически признаци на неизправен сензор MAF, нарушаващ сместа гориво-въздух. Преди да предложа окончателно решение, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A4, Кога беше последната смяна на въздушния филтър, Има ли други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя, Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на моя или има други фактори, които трябва да се вземат предвид.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване е извършено при 194000 км. Въз основа на предишните отговори, мога да потвърдя, че проблемът изглежда е в сензора MAF. Проблемите с въздушно-горивната смес започнаха малко след последното ми обслужване. Когато за първи път забелязах по-висок разход на гориво и прекъсване на двигателя, имах и проблема с черния дим, който споменах. Ще добавя, че в моя случай прекъсването на двигателя се случва най-вече при студен старт, а празният ход е много неравномерен през първите няколко минути. Лампата за проверка на двигателя е единственият предупредителен индикатор. Въздушният ми филтър беше сменен по време на последното обслужване и изглежда чист при проверка. Икономията на гориво е спаднала значително, като сега получавам около 15% по-малък пробег на резервоар. Ще насроча час за диагностика и вероятно подмяна на сензора MAF въз основа на тези съвпадащи симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия A4. Описвате точно това, което изпитах с моя A5, преди да сменя MAF сензора. Проблемите със студения старт и неравномерната работа на празен ход бяха особено показателни признаци и в моя случай. Нещо, което забелязах след ремонта и може да ви заинтересува, е, че спадът в производителността всъщност беше по-постепенен, отколкото първоначално осъзнах. Неизправността на сензора се развиваше с времето, което обяснява прогресивното увеличаване на разхода на гориво. След смяната на MAF сензора, горивната ми ефективност се подобри незабавно. Двигателят работеше по-плавно, особено при студен старт, и светлината за проверка на двигателя изгасна. Черният дим по време на ускорението изчезна напълно. Един съвет от моя опит: когато сменят сензора, помолете ги да проверят системата за всмукване на въздух за течове или отломки. В моя случай те откриха някои остатъци във всмукателния тракт, които биха могли да допринесат за повредата на сензора. Почистването му едновременно предотврати бъдещи проблеми. Ремонтът наистина реши всички симптоми и разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на 2 пълни резервоара. Дръжте ни в течение на резултатите си след ремонта.

(community_translated_from_language)

Въз основа на всички тези полезни отзиви и споделени преживявания, се чувствам много по-уверен в диагнозата си. Симптомите съвпадат перфектно, от проблемите със студен старт до специфичната комбинация от светлина за проверка на двигателя, черен дим и увеличена консумация на гориво. Поведението на моя A4 отразява точно описания модел на повреда на MAF сензора. Записах колата за следващата седмица. Цитираната цена за ремонт от около 350 евро съвпада с това, което други са платили, а 2-часовият срок пасва добре на графика ми. Ще се уверя, че ще поискам допълнителна проверка на системата за всмукване на въздух за потенциални отломки или повреди, които биха могли да допринесат за повредата на сензора. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но като се има предвид съвпадението на симптомите и особено проблемите със студен старт, които влияят на съотношението въздух-гориво, съм доста сигурен, че подмяната на MAF сензора ще реши проблемите ми. Благодаря за помощта при потвърждаването на първоначалните ми подозрения относно предупрежденията за проверка на двигателя и проблемите с производителността. За всеки, който търси по-късно с подобни проблеми, проследяването на промените в разхода на гориво и мониторингът на поведението при студен старт изглеждат ключови за ранното идентифициране на проблеми с MAF сензора.

(community_translated_from_language)