Проблеми с MAF сензора на VW Nivus, водещи до множество проблеми

Имах почти идентични проблеми с моя VW T-Cross 2018. Започна с влошаване на производителността и ескалира до спиране на двигателя, което е наистина притеснително, когато се случи на светофар. След основно отстраняване на неизправности, като проверка на въздушния филтър и връзките, го занесох в сервиз. Диагностиката потвърди дефектен масов въздухомер, влияещ на съотношението въздух-гориво. Лампата за проверка на двигателя определено беше добър индикатор. Пълният ремонт струва 365€, включително: Нов масов въздухомер, Диагностично тестване, Трудови разходи, Рестартиране на системата след ремонт. Всички симптоми са отстранени: няма повече спиране на двигателя, нормалната консумация на гориво е възстановена и лампата за проверка на двигателя е изгасена. Сервизът също почисти системата за всмукване на въздух, докато са били там. За да помогна по-конкретно във вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Nivus? Кога за първи път се появиха симптомите? Сменяли ли сте наскоро въздушния филтър? Някакви модификации на системата за всмукване? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях. T-Cross и Nivus споделят подобна архитектура на двигателя, така че подходите за ремонт трябва да са сравними.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят Nivus има 43106 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите започнаха преди около 2 седмици, като започнаха с периодично гасене на двигателя и постепенно се влошиха. Въздушният филтър беше сменен по време на последния сервиз и не съм правил никакви модификации на всмукателната система. В сервиза ми предложиха цена от 420€ за смяна на сензора, което ми се струва висока цена в сравнение с вашия опит. Чудя се дали да не потърся второ мнение, тъй като симптомите на повреда в масовия дебитомер на въздуха съвпадат точно с това, което сте описали, особено гасенето на двигателя и проблемите с разхода на гориво. Вашият сервиз предложи ли някаква гаранция за ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Пробегът и прогресията на симптомите съвпадат много точно с моя опит, а времето след сервиз е интересно, понякога безпокойството на системата за всмукване на въздух по време на поддръжка може да подчертае развиващи се проблеми със сензора MAF. Офертата от 420€ е действително разумна, като се имат предвид текущите цени на частите, аз имах късмет с времето, тъй като цените на сензорите са се увеличили напоследък. Но най-важното е да се получи качествена част, тъй като дефектен сензор MAF директно влияе на съотношението въздух-гориво и цялостната производителност на двигателя. Моят сервиз предостави 12-месечна гаранция както за частите, така и за труда. Това е нещо, което определено трябва да потвърдите със своя сервиз, това ми даде добро спокойствие, особено като се има предвид колко важен е сензорът MAF за работата на двигателя. Само една забележка относно Вашите опасения за икономия на гориво, след ремонта ми, бяха необходими около 2-3 пълни резервоара, за да се адаптира напълно системата за управление на двигателя и да се възстанови оптималната ефективност. Светлината за проверка на двигателя обаче изгасна веднага, а спирането престана от първия ден. Като се има предвид, че вашите симптоми са точно като моите, особено тази комбинация от ниска икономия на гориво и спиране на празен ход, бих продължил с ремонта. Разликата в цената не е достатъчно значителна, за да се рискува използването на неспециализиран сервиз за този вид работа.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата обратна връзка и споделянето на същите симптоми с моята кола, се чувствам по-уверен, че ще продължа с ремонта. Приликите между нашите случаи, особено проблеми със спирането на двигателя и спада в производителността, са твърде големи, за да бъдат игнорирани. Разликата в цената от 55€ изглежда разумна, като се има предвид скорошното увеличение на цените на резервните части. Вашата забележка за гаранцията за ремонт е много важна, определено ще попитам моя сервиз за техните гаранционни условия, преди да продължа. Добре е да знам, че икономията на гориво се нормализира след няколко пълни резервоара след смяната на сензора. Тъй като симптомите на моята лампа за проверка на двигателя и индикаторите за повреда на сензора съвпадат толкова точно с вашия опит, ще продължа с моята текуща работилница, вместо да търся други оферти. Спирането става все по-често и не искам да рискувам по-нататъшни проблеми с двигателя, като забавям ремонта. Ще актуализирам, след като масовият въздухомер бъде сменен, за да потвърдя дали това решава всички проблеми. Благодаря ви, че ми помогнахте да се чувствам по-уверен в диагнозата и подхода към ремонта.

(Преведено от Английски)

При мен показва грешка LMM и е съвсем нов, дроселната клапа също е сменена и все още има грешка. Какво може да е, разходът също се е увеличил, карам 2.3 VR5 в Seat Toledo от 2000 г.

(Преведено от Немски)

Започнете с проверка на окабеляването и конекторите, свързани с масовия въздухомер (LMM), за признаци на повреда или корозия, тъй като те могат да причинят постоянни грешки дори с нов сензор. Уверете се, че всички връзки са сигурни. Ако проблемът продължава, помислете за проверка на всмукателната система за течове или запушвания, които биха могли да повлияят на въздушния поток. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)