Проблеми с MAP сензора на VW Phaeton, които водят до изтощаване на мощността и горивото

След като съм изпитал подобни симптоми на моя VW Touareg 3.0 TDI от 2015 г., тези признаци силно сочат към повреда на сензора за налягане в колектора или значителен вакуумен теч. Забавеното ускорение и повишеният разход на гориво съвпадат с това, което се случи с моето превозно средство. Когато сензорът за налягане започне да се поврежда, той изпраща неправилни показания на ECU, което кара двигателя да работи с богата смес и да губи мощност. В моя случай беше необходима подмяна на сензора за налягане в колектора, но по време на диагностиката механикът откри и влошени вакуумни маркучи, които се нуждаеха от внимание. Пълният ремонт изискваше: Пълна подмяна на сензора за налягане в колектора, Инспекция и подмяна на вакуумните маркучи, Рестартиране и адаптация на ECU. Неизправният MAP сензор е сериозен проблем, който не трябва да се пренебрегва, тъй като може да доведе до по-нататъшно повреждане на двигателя и дори по-висок разход на гориво. Ремонтът е сравнително лесен за опитен техник, който познава тези двигатели VW TDI. Цялата работа обикновено отнема 2-3 часа, ако не се открият допълнителни вакуумни течове. Уверете се, че сервизът извършва пълен тест на вакуумната система, тъй като повредата на сензора и вакуумните течове често се срещат заедно при тези двигатели. Помислете за изискване на диагностичен тест за налягане, преди да замените някакви части, за да потвърдите точния проблем. Симптомите съвпадат с типичните модели на повреда на сензора за налягане, но правилното тестване ще осигури точна диагноза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на MAP сензора. Симптомите, които описахте, бяха точно това, което изпитах на моя Phaeton. Добро уточнение за проверката на вакуумните маркучи също. При моя ремонт показанията на автомобилния сензор бяха много далеч от реалните стойности, а подмяната само на сензора за налягане разреши повечето проблеми. Просто се чудя, дали си спомняте приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Питам, защото обмислям два сервиза и се опитвам да добия представа за справедлива цена за този тип работа със сензори на автомобил.

(Преведено от Английски)

Само за актуализация, миналия месец, след като публикувах първоначалния си отговор, си ремонтирах сензора за налягане на колектора и вакуумната система. Смяната на автомобилния сензор отстрани всичките проблеми с производителността, които споменах. Двигателят ми работи перфектно сега, няма повече мудно ускорение или прекомерен разход на гориво. Общата цена на ремонта възлезе на 235€, което включва отстраняването на голям вакуумен теч, открит по време на диагностичните тестове на сензора за налягане. Доста разумно, като се има предвид старателната работа, която свършиха, тествайки цялата система. Производителността на двигателя се е върнала към нормалното и показанията на MAP сензора са перфектни. Няма лампички за проверка на двигателя или проблеми със загуба на мощност от ремонта. Ако вашите симптоми съвпадат с описаните от мен, проверката както на сензора за налягане, така и на вакуумните маркучи определено си струва инвестицията, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя в бъдеще. Просто се уверете, че който и сервиз да изберете, има опит с тези VW двигатели и техните сензорни системи. Правилният диагностичен тест трябва да е първата им стъпка преди подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя опита си. Оказа се, че сте били прави за сензора за манифолдния натиск, който е виновникът. Занесох колата на специалист, който всъщност откри два проблема по време на диагностичния тест – дефектен MAP сензор и малък вакуумен теч близо до всмукателния колектор. Общата цена на ремонта възлезе на 280€, което включваше: Нов сензор за манифолдния натиск, Ремонт на вакуумната линия, Системна диагностика, Трудови разходи. Целият ремонт отне около 3 часа. Колата сега работи като нова, няма повече загуба на мощност или прекомерен разход на гориво. Лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна и ускорението отново е плавно. Много се радвам, че първо проверих тук за проблемите със сензорите на колата. Това ми помогна да разбера в какво се забърквам и вероятно ме спаси от прекалено висока цена. Механикът дори ми показа стария сензор за налягане и ми обясни как е отказал. Чудесно е да имам колата си обратно с нормална производителност. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да диагностицирам правилно проблема с манифолдния натиск.

(Преведено от Английски)