Проблеми с масления датчик на Audi TT: Симптоми и решения

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем с масления датчик на моя Audi A4 2.0T от 2007 г., мога да споделя някои отговори. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, за първи път забелязах подобни предупредителни светлини на таблото. Предупрежденията за ниво на маслото могат да бъдат предизвикани от дефектен датчик или проблеми със свързването, а не от действителни проблеми с маслото. В моя случай системата за наблюдение на автомобилното масло показваше неправилни показания поради повреден кабелен конектор към датчика. След като проверих основните неща като действителното ниво на маслото ръчно, го занесох в сервиз. Те диагностицираха дефектна електрическа връзка към масления датчик. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше подмяна на повреденото окабеляване и конектора. Процесът на ремонт беше достатъчно ясен: Диагностично сканиране за потвърждаване на проблема с масления датчик, проверка на окабеляването и връзките, подмяна на дефектното окабеляване и конектор, нулиране и тестване на системата. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли предоставили: Големина и тип на двигателя, Текущ пробег, Точни показани предупредителни съобщения, Извършена скорошна поддръжка, Необичайни звуци или проблеми с производителността. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с поддръжката на моя автомобил.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Моето превозно средство има 11989 км и последната му смяна на маслото беше извършена преди само 2 месеца. В сервиза провериха и потвърдиха, че нивото и налягането на маслото са били нормални по време на тази обслужване. Странното е, че предупрежденията за ниво на маслото започнаха да се появяват внезапно, без никакви промени в работата на двигателя. Няма и необичайни звуци или вибрации. Предупредителните съобщения се редуват между ниско налягане на маслото и обща системна грешка. Вече проверих текущото ниво на маслото с измервателната пръчка и то е точно. Като се има предвид скорошното обслужване и нормалните ръчни показания, това сочи по-скоро към проблем със сензора, отколкото към действителна повреда на системата за мониторинг на маслото. Дали си струва да се проверят първо окабеляването, преди да се смени целият сензорен модул?

(Преведено от Английски)

Въз основа на моя опит със същия проблем, определено първо проверете електрическите връзки. Когато имах този проблем с моя А4, диагностичният скенер посочи сензора, но истинският виновник беше корозирала връзка, която причиняваше прекъсващи се проблеми със сигнала. Внезапната поява на предупреждения без промяна в производителността съвпада точно с това, което се случи в моя случай. Системата за двигателно масло работеше перфектно, но системата за мониторинг на маслото получаваше неверни показания поради дефектни електрически връзки. Няколко конкретни точки от моя опит с ремонта: Възстановяването на чистата връзка отстрани проблема, без да е необходимо пълно подменяне на сензора, Разходите за труд бяха значително по-ниски, тъй като не бяха необходими основни части, Ремонтът отне около час, Не бяха необходими специализирани инструменти. Тъй като нивата на маслото ви са потвърдени като добри и двигателят работи нормално, това силно подсказва електрически проблем в схемата на масления сензор, а не механичен проблем. Последният сервиз също подкрепя това заключение, тъй като истинските проблеми със системата за масло вероятно биха били открити тогава. Една бърза проверка, която можете да опитате: проверете кабелния сноп близо до сензора за видими повреди или замърсяване с масло. При моя ремонт те откриха, че връзката е била изложена на изтичане на масло, което е причинило корозията. Общата цена за отстраняване на проблема ми със сензора в крайна сметка беше 95 евро за диагностика и ремонт на окабеляване, срещу около 350 евро, ако е необходимо подмяна на целия сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като получих вашите отзиви и сравних симптомите, се чувствам по-уверен, че това вероятно е проблем със сензора или окабеляването, а не сериозен проблем с двигателя. Като се има предвид, че колата ми току-що беше обслужена, показва нормални нива на маслото и няма проблеми с производителността, първо ще проверя окабеляването, преди да обмисля пълна подмяна на сензора. Внезапните предупреждения без други симптоми съвпадат с това, което други са преживели при проблеми с дефектни сензори. Обадих се на местен сервиз и си записах час за следващата седмица. Те ми предложиха около 100 евро за диагностика и основни ремонти, ако проблемът е само в окабеляването. Сервизният съветник спомена, че проблемите с масления сензор са доста често срещани при тези модели, особено по отношение на окабеляването. Ще актуализирам, след като получа действителната диагноза и ремонтът приключи. Наистина се надявам да е просто просто проблем с окабеляването, както са преживели други, а не да се налага подмяна на цялата система за мониторинг на маслото. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит и за това, че ми помогнахте да стесним вероятната причина за тези предупреждения.

(Преведено от Английски)