Проблеми с масления датчик на RS6: Разгадана мистерията с предупредителната светлина

Имах почти идентичен проблем с моя RS4 от 2011 г., също с нестабилни показания на манометъра за масло и предупреждения за налягане. С известен опит в работата с тези двигатели мога да кажа, че тези симптоми често сочат към електрически проблеми, а не към действителни проблеми с маслото. В моя случай сензорът за масло е отчиташе неправилни показания поради повреден кабелен контакт. Нивото и налягането на маслото в двигателя всъщност бяха наред, но дефектният контакт предизвикваше фалшиви предупреждения. Системата за откриване на маслото получаваше по същество объркващи сигнали. Ремонтът беше направен в сервиз, където откриха корозиран щепселен контакт на сензора за масло. Общата цена на ремонта беше 95 евро, главно за времето за диагностика и поправката на контакта. Самият сензор работеше правилно, просто не получаваше правилна комуникация с контролния блок. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RS6, Дали предупрежденията се появяват, когато двигателят е студен или топъл, Дали показанията на манометъра за маслото флуктуират или остават постоянно неправилни, История на последните смени на масло. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с проблема със сензорния контакт.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване на маслото беше направено на 75 000 км, а сега на одометъра показва 76 363 км. Благодаря за подробния отговор. Предупрежденията се появяват неочаквано, независимо от температурата на двигателя. Манометърът за маслото флуктуира силно, понякога пада до нула, след което скача обратно, докато шофирам. Тази ситуация с поддръжката на колата звучи подобно на това, което сте преживели. Вашето споменаване на електрически проблеми, а не на действителни проблеми с маслото, е логично, особено след като моят двигател работи плавно. Симптомите на проблема със сензора съвпадат перфектно – нестабилни показания и необичайни предупреждения без реални проблеми с производителността. Като се има предвид разумната цена на ремонта, която споменахте, първо ще проверя електрическите връзки, преди да сменям части. Системата за мониторинг на маслото вероятно е объркана от лоши електрически сигнали, точно както сте описали.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности за поведението на вашия манометър за масло. Необичайните колебания, които описвате, особено падането на стрелката до нула и последващото й скачане, силно потвърждават първоначалното ми подозрение за проблем с електрическата връзка, засягаща предаването на сигнала за масло. След като отстраних проблема с връзката на сензора на моя RS4, не срещнах никакви фалшиви предупреждения през следващите 20 000 км. Системата за мониторинг на автомобилното масло се върна към нормална работа веднага след ремонта. Фактът, че вашият двигател работи гладко, е друг индикатор, съвпадащ с моя опит – реалните проблеми с масленото налягане биха причинили забележими проблеми в работата. Интервалът ви за смяна на маслото е в рамките на спецификациите, така че нестабилните показания почти сигурно са от повредени сензорни сигнали, а не от реален проблем в маслената система. Един бърз тест, който можете да опитате: когато манометърът се държи странно, обърнете внимание дали лекото натискане на кабелния сноп близо до масления сензор причинява някаква промяна в показанията. В моя случай това помогна на сервиза да определи точното място на повредата във връзката. Препоръчвам ви да проверите това скоро, тъй като е вероятно просто проблем с връзката, както беше в моя случай, но правилното откриване на маслото е критично за защитата на двигателя.

(community_translated_from_language)

Описаните от вас симптоми за следене на маслото съвпадат точно с моята ситуация. Добро е да проверите окабеляването, ще опитам да приложа лек натиск около областта на сензора, за да видя дали това влияе на показанията. Това може да помогне за локализиране на проблемното място, преди да го занеса в сервиза. Вашето предложение за проверка на връзките първо, вместо да се замени целият сензор, е много смислено, особено предвид това, че проблемите с маслото са прекъсващи и двигателят работи нормално. Разходите за поддръжка на автомобила, които споменахте за поправката на връзката, са много по-разумни, отколкото очаквах. Ще насроча среща този седмица, за да се проверят връзките на сензора. Наистина е полезно да чуя за вашия реален опит със сходни симптоми. Сега се чувствам по-уверен, че това е вероятно просто проблем със сензора в системата за откриване на масло, а не сериозен механичен проблем, изискващ основен ремонт. Благодаря за подробните указания за отстраняване на тези необичайни предупредителни съобщения. Ще се актуализирам, след като го оправя.

(community_translated_from_language)