Проблеми с монтирането на двигателя на BMW i3, търся съвет от други собственици

Здравей! Карам BMW i8 Hybrid от 2016 г. и имах много подобни симптоми миналата година около 50 000 км. Първоначално си помислих, че е проблем с лагера на двигателя, но се оказа, че е разхлабена връзка в основния кабелен сноп на хибридната система. Симптомите бяха идентични – неравномерна работа на празен ход, вибрации и кодове за грешки. Колата ми беше в гаража около два дни. Техникът трябваше да демонтира няколко компонента, за да получи достъп и да провери окабеляването. Откри корозия по един от главните щифтове на конектора, което причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Те почистиха конектора, нанесеха диелектрична грес и здраво закрепиха всички кабели. Това беше сравнително сериозен проблем, тъй като засягаше цялостната производителност на хибридната система и можеше да доведе до по-големи проблеми, ако не се провери. След поправката вибрациите изчезнаха напълно и кодовете за грешки се изчистиха. Въз основа на вашите симптоми, бих препоръчал да го проверите скоро. Тези хибридни системи са доста сложни и това, което изглежда като проста вибрация, може да крие по-голям електрически проблем. Надявам се това да помогне.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за проблема с кабелния сноп. Звучи така, сякаш може би се справям с нещо подобно. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, имали ли сте други проблеми, след като го поправиха? Наистина се старая да разбера какво може да ме очаква откъм разходи, и би било чудесно да знам дали това е решило нещата завинаги.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Просто исках да те последвам, всъщност занесох i8-цата си на механик след последния ни разговор, и ето какво е смешното: докато първоначално имах проблема с кабелния сноп, за който споменах, този път наистина беше тампонът на двигателя! Те откриха, че е определено износен и причинява всички тези вибрации. Ремонтът беше достатъчно лесен, струваше ми 95€ за поправяне на проблема с кабелната/буксирна връзка, който откриха по пътя. Парите си струваха, ако питате мен. Колата сега работи гладко като коприна, без никакви вибрации. Изминах около 3000 км от ремонта и честно казано, сякаш е различна кола. Нямах никакви проблеми оттогава, никакви кодове за грешки, никакви странни шумове, нищо. Удивително е каква разлика направи поправката на този тампон. Механикът също прегледа всичко добре, докато е бил там, така че това беше успокоително. Въз основа на моя опит, бих казал да опитате и да проверите вашата. Спокойствието си струва, и може да ви спести по-големи главоболия в бъдеще. Кажете ми как върви, ако решите да я проверите!

(community_translated_from_language)

Исках само да ви обновя всички, вчера занесох моя i3 при нов механик и, уау, каква различна експертиенция! Проблемът се оказа едновременно износен двигателен тампон и корозирали кабелни връзки, почти точно както вие описахте. Ремонтът отне около три часа. Те поправиха тампона, почистиха всички връзки и дори направиха щателен преглед на хибридната система. струва ми се около 800 за всичко, включително части и труд. Честно казано, си струваше всяко стотинко. Разликата е огромна! Няма повече странни вибрации, кода на грешката е изчезнал и двигателят работи супер плавно сега. Механикът ми обясни всичко, което направиха, и дори ми показа старите части. Такова облекчение най-накрая да се оправи това. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да го проверя. Понякога просто ви е нужен този допълнителен тласък, за да вземете правилното решение. Пръсти кръстосани, че това ще бъде последния ремонт за известно време!

(community_translated_from_language)