MatthiasWolfie
Проблеми с мощността на двигателя и регенерацията на DPF филтъра при BMW X5 от 2016 г. - подозрение за дефектен сензор за температура на отработените газове
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW X5 Diesel 2016 г. има загуба на мощност на двигателя и проблеми с регенерацията на DPF филтъра, евентуално поради дефект в сензора за температура на отработените газове. Този проблем беше потвърден и решен чрез подмяна на дефектния сензор – просто и бързо решение. Друга потенциална причина може да бъде дефектен термостат на двигателя, както е предположил друг водач на BMW. За друг проблем със силна миризма на отработени газове, беше предложено, че причината може да са изключени ламбда (кислородни) сензори, което, ако се остави без внимание, може да повреди двигателя и каталитичния конвертор.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
9 коментар(и)
MatthiasWolfie (community.author)
Хей, много благодаря за бързия отговор! Добре е да чуя, че не изглежда да е нещо прекалено сериозно. Спомняш ли си случайно приблизителна цена, която си платил за смяната на сензора? Решава ли проблема напълно или оттогава се появяват други неща? Благодаря ти!
(community_translated_from_language)
IngridSpeedster
Здравей, след ремонта в сервиза, проблемът с дефектния датчик за температура на отработените газове в колата ми за щастие беше напълно отстранен и оттогава не се е появил отново. Ремонтът струваше 95,00 €, защото буксата на датчика беше повредена. Не се притеснявай, ще се справиш!
(community_translated_from_language)
MatthiasWolfie (community.author)
Хей, преди всичко искам да благодаря на всички ви за многото полезна информация! Всъщност, отидох при механика и те потвърдиха проблема. Беше сензора за температура на отработените газове, който беше счупен и трябваше да бъде сменен. Изненадващо, дори платих малко по-малко, само около 90 €. Така че, като цяло, си струваше да се провери и съм щастлив, че ремонтът беше сравнително евтин и бърз. Още веднъж благодаря на всички! Много ми помогнахте да запазя разходите ниски и да преодолея липсата на знания по въпроса. Сърдечни поздрави на всички вас!
(community_translated_from_language)
BMWlover
Здравей, BMW-карач, при моя дизел BMW, който имаше същите проблеми, проблемът беше термостатът на двигателя. Той просто не можеше да достигне необходимата температура за регенерация. Това ми обясни механикът.
(community_translated_from_language)
Emil1976
Здравей, сложих други спортни колектори Super Sprint на моя BMW E60 M5. Сондите за ламбда са свободни, а отработените газове имат съвсем различна миризма, която за мен е твърде силна. Защо би могло да е така?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, сложих други спортни колектори Super Sprint на моя BMW E60 M5. Сондите за ламбда са свободни, а отработените газове имат съвсем различна миризма, която за мен е твърде силна. Защо би могло да е така?
Звучи сякаш сензорите ламбда (кислород) не са свързани. Тези сензори са от съществено значение за регулирането на горивно-въздушната смес в двигателя ви. Ако не са свързани, двигателят ви може да работи прекалено богато, което би обяснило силната миризма на отработени газове. Препоръчвам ви да свържете тези сензори възможно най-скоро. Работата на прекалено богата смес за продължително време може да доведе до повреда на двигателя и каталитичния конвертор. Моля, уведомете ни как върви.
(community_translated_from_language)
Ben90
Грешката се появява винаги, когато карам колата над 210 км/ч, тъй като тя е ограничена до тази скорост.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Грешката се появява винаги, когато карам колата над 210 км/ч, тъй като тя е ограничена до тази скорост.
Шофирането с толкова високи скорости може да окаже голям натиск върху двигателя на автомобила ви и другите компоненти. Грешката може да се дължи на различни проблеми, като прегряване, проблеми с подаването на гориво или дори проблеми с трансмисията. Трудно е да се определи точната причина без повече информация. Препоръчвам ви да проверите автомобила си от професионален механик, за да се уверите, че е безопасно да се кара с тези скорости. Моля, дръжте ни информирани за ситуацията.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
IngridSpeedster
Хей, разбирам притеснението ти. Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2013 г. Започна с загуба на мощност, а после имаше и проблеми с регенерацията на DPF филтъра. Абсолютно си права, може би наистина е датчикът за температура на отработените газове. В моя сервиз просто го смениха, защото не е работил правилно. Това е доста лесно и бързо решение. Няма нужда да се тревожиш, така че нищо сериозно и би трябвало да се оправи лесно, без да се налагат големи ремонти на колата ти. Късмет!
(community_translated_from_language)