Проблеми с мощността на двигателя и регенерацията на DPF филтъра при BMW X5 от 2016 г. - подозрение за дефектен сензор за температура на отработените газове

Хей, разбирам притеснението ти. Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2013 г. Започна с загуба на мощност, а после имаше и проблеми с регенерацията на DPF филтъра. Абсолютно си права, може би наистина е датчикът за температура на отработените газове. В моя сервиз просто го смениха, защото не е работил правилно. Това е доста лесно и бързо решение. Няма нужда да се тревожиш, така че нищо сериозно и би трябвало да се оправи лесно, без да се налагат големи ремонти на колата ти. Късмет!

(Преведено от Немски)

Хей, много благодаря за бързия отговор! Добре е да чуя, че не изглежда да е нещо прекалено сериозно. Спомняш ли си случайно приблизителна цена, която си платил за смяната на сензора? Решава ли проблема напълно или оттогава се появяват други неща? Благодаря ти!

(Преведено от Немски)

Здравей, след ремонта в сервиза, проблемът с дефектния датчик за температура на отработените газове в колата ми за щастие беше напълно отстранен и оттогава не се е появил отново. Ремонтът струваше 95,00 €, защото буксата на датчика беше повредена. Не се притеснявай, ще се справиш!

(Преведено от Немски)

Хей, преди всичко искам да благодаря на всички ви за многото полезна информация! Всъщност, отидох при механика и те потвърдиха проблема. Беше сензора за температура на отработените газове, който беше счупен и трябваше да бъде сменен. Изненадващо, дори платих малко по-малко, само около 90 €. Така че, като цяло, си струваше да се провери и съм щастлив, че ремонтът беше сравнително евтин и бърз. Още веднъж благодаря на всички! Много ми помогнахте да запазя разходите ниски и да преодолея липсата на знания по въпроса. Сърдечни поздрави на всички вас!

(Преведено от Немски)

Здравей, BMW-карач, при моя дизел BMW, който имаше същите проблеми, проблемът беше термостатът на двигателя. Той просто не можеше да достигне необходимата температура за регенерация. Това ми обясни механикът.

(Преведено от Немски)

Здравей, сложих други спортни колектори Super Sprint на моя BMW E60 M5. Сондите за ламбда са свободни, а отработените газове имат съвсем различна миризма, която за мен е твърде силна. Защо би могло да е така?

(Преведено от Немски)

Звучи сякаш сензорите ламбда (кислород) не са свързани. Тези сензори са от съществено значение за регулирането на горивно-въздушната смес в двигателя ви. Ако не са свързани, двигателят ви може да работи прекалено богато, което би обяснило силната миризма на отработени газове. Препоръчвам ви да свържете тези сензори възможно най-скоро. Работата на прекалено богата смес за продължително време може да доведе до повреда на двигателя и каталитичния конвертор. Моля, уведомете ни как върви.

(Преведено от Английски)

Грешката се появява винаги, когато карам колата над 210 км/ч, тъй като тя е ограничена до тази скорост.

(Преведено от Немски)

Шофирането с толкова високи скорости може да окаже голям натиск върху двигателя на автомобила ви и другите компоненти. Грешката може да се дължи на различни проблеми, като прегряване, проблеми с подаването на гориво или дори проблеми с трансмисията. Трудно е да се определи точната причина без повече информация. Препоръчвам ви да проверите автомобила си от професионален механик, за да се уверите, че е безопасно да се кара с тези скорости. Моля, дръжте ни информирани за ситуацията.

(Преведено от Английски)