Проблеми с налягането на турбото на Mokka: Загуба на мощност и проблеми с придърпването

Имах същия проблем с моята дизелова Vauxhall Grandland X 2019 миналото лято. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – загуба на мощност, неравномерна работа и прекъсващо ускорение. Оказа се, че е проблем с лостчето на wastegate клапана, което е трябвало да се регулира. Реших го в местния ми специалист по Vauxhall, след като основният дилър не можа да определи проблема. Wastegate клапанът не се отваряше и затваряше правилно, което причиняваше нестабилно налягане на турбото. Механикът ми показа как лостчето се е разминало от позицията си, засягайки цялата система за управление на турбото. Ремонтът не беше голям по отношение на частите, но е важно да се направи правилно, тъй като засяга работата на двигателя и може да доведе до по-големи проблеми, ако се остави без внимание. Моят ремонт отне около 2-3 часа и колата върви безпроблемно оттогава. Въз основа на вашите симптоми, определено си струва да проверите системата за турбо, особено механизма на wastegate клапана. Просто се уверете, че намерите някой, който познава добре тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, точно това трябваше да чуя! Добре е да знам, че не е било нещо прекалено сериозно. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи гладко оттогава или имате други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, щастлив съм да помогна! Ремонтът ме струва 240€ за регулиране на лостовото задвижване на уестгейт клапана, което изглежда доста разумно, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Най-хубавата част е, че след като го оправих, функционалното ограничение на проблема с контрола на налягането на турбото е напълно решено. Моят Grandland X работи като мечта, плавно ускорение, правилно подаване на мощност и няма повече лампички за проверка на двигателя. Минаха около 8 месеца и не съм имал нито един проблем с бустер системата или нещо свързано с нея. Всъщност се чувствам доста щастлив, че е било само регулиране на лостовото задвижване на уестгейт клапана, а не е трябвало да се сменят някакви основни компоненти. Механикът ми спомена, че тези проблеми са доста чести при съвременните дизелови двигатели, така че си струва да следите бустер системата по време на редовните сервизни прегледи. Повярвайте ми, след като го оправите, веднага ще забележите разликата. Колата се чувства като нова!

(Преведено от Английски)

Актуализация: Току-що се върнах от механика и съм толкова облекчен! Закарах я при специалиста, когото препоръчахте, и бяхте прави. Те откриха същия проблем със свързването на wastegate и го оправиха за около 2,5 часа. струваше ми 225€, дори малко по-евтино от вашето! Разликата е като ден и нощ. Няма повече потрепвания или загуба на мощност, а двигателят работи супер гладко сега. Механикът беше много отзивчив, показа ми точно какво не е наред и обясни как го поправиха. Дори провери старателно системата за повишаване на мощността, докато е бил там. Много се радвам, че попитах тук, преди да се върна при главния дилър. Спестих си време и вероятно и пари. Специалистът знаеше точно какво търси благодарение на вашия принос. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той наистина ми помогна да се справя с това бързо и правилно. Чудесно е да имам колата си обратно в най-добрата ѝ форма!

(Преведено от Английски)