Проблеми с намалена мощност на BMW X5, виновникът е датчикът IAT?

Здравей! Имам известен опит с BMW. Всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW X3 от 2014 г. миналата година. Първоначално си помислих, че е нещо сериозно, но се оказа дефектен сензор за температурата на всмукателния въздух, точно както подозираш. Имах същите симптоми – намалена мощност и досадната лампа за проверка на двигателя. Занесох го в моята доверен сервиз, и те го потвърдиха с диагностичния си инструмент. Смяната на сензора плюс работната ръка струваха около 155 евро, което не беше зле, като се има предвид, че можеше да е нещо по-лошо. Колата работи перфектно оттогава. Преди да споделя по-конкретни подробности, може ли да ми кажеш кой двигател има твоят X5? Също така, получаваш ли някакви конкретни кодове за грешки? Това ще ми помогне да ти дам по-подходящи съвети въз основа на моя опит. Бързо решение обаче – просто се увери, че си направил качествена диагностика. Тези симптоми понякога могат да показват други проблеми във всмукателната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз имам бензинов модел и да, тези симптоми звучат точно като това, което изпитвам. Моята кола има 123752 км на километража и мина сервиз едва миналия месец, така че този проблем ме хвана неподготвен. Диагностичната система показва код на грешка P0113, който очевидно е свързан с веригата на датчика за температура на всмукателния въздух. Радва ме, че вашият ремонт е бил сравнително евтин. Вероятно ще я занеса на моя механик този седмица, за да я провери правилно. Бихте ли споделили каква марка датчик е използвал вашият сервиз за подмяната?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Тъй като спомена кода P0113, точно това получих и аз с моя X3! В моя сервиз използваха сензор Bosch за подмяната, казаха, че е почти идентичен с OEM частта, но струва по-малко. Работи перфектно от повече от година, така че нямам никакви оплаквания. Кодът P0113 не се е появявал оттогава. Само за информация, когато смениха моя, те също почистиха MAF сензора и околната му зона, докато бяха там. Не струваше много допълнително, но помогна да се гарантира, че всичко в тази област работи правилно. Може би си струва да попитате вашия механик да направи същото. Тъй като километрите ви са подобни на моите, когато това се случи (моите бяха около 115 000 км), това е почти стандартно износване. Тези сензори обикновено започват да се повреждат около този пробег, така че не се тревожете прекалено много за това. Кажете ми как върви, след като го проверите. Винаги ми е любопитно да чуя дали същият ремонт е помогнал и на други!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина оценявам съвета за сензора Bosch, това е супер полезно. Определено ще попитам механика си за използването му и за почистването на MAF сензора, докато работят по него. Има пълен смисъл да се направят и двете едновременно. Всъщност е доста успокоително да чуя, че това е просто нормално износване при този пробег. Бях загрижен, че може да е нещо по-сериозно. Имам насрочена среща за четвъртък, така че ще актуализирам темата, след като бъде решен проблемът, за да помогна на всеки друг, който може да се сблъска със същия проблем. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-добре за цялата ситуация. Понякога тези светлини за проверка на двигателя могат наистина да ви накарат да се тревожите, но знаейки, че някой друг е решил същия проблем без големи драми, е наистина успокояващо!

(community_translated_from_language)