Проблеми с насочването и регулирането на обхвата на фаровете на VW Crafter

Имах почти същия проблем с моя VW Transporter от 2013 г. Като човек със среден опит в работата с бусове VW, първоначално си помислих, че проблемът е само в ключа за фаровете. След известно отстраняване на неизправности се оказа, че сервомоторът в системата за регулиране на светлинния сноп е дефектирал. Контролният модул все още функционираше, но моторът, който всъщност движи фара нагоре и надолу, беше изгорял. Системата за регулиране на обхвата се опитваше да се регулира, но не можеше да поддържа правилното положение. Занесох го в сервиз, специализиран в търговски автомобили. Те диагностицираха дефектен сервомотор в осветителната система и смениха както мотора, така и калибрираха механизма за регулиране на светлинния сноп. Общата цена беше 1040€, включително части, труд и рекалибориране на системата. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Кои кодове на грешки са запазени? Проблемът засяга ли един или двата фара? Чувате ли някакъв шум, когато фаровете се опитват да се регулират? Претърпяло ли е автомобилът някакви дребни инциденти, които биха могли да повлияят на предната му част? Симптомите звучат много сходно, но знаейки тези подробности, би помогнало да се потвърди дали имате същия проблем с контролния модул на фаровете, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 65 000 км. Благодаря за подробния отговор. Току-що проверих и кодът на грешката P052B се появява постоянно. Проблемът засяга и двата фара и се чува леко бръмчене, когато се опитват да се регулират. Няма инциденти или щети в предната част на колата. Може би ще опитам първо да сменя сервомотора, тъй като симптомите съвпадат с вашия опит. Преди да направя това обаче, забелязах, че електрическите конектори близо до механизма за регулиране на светлините изглеждат малко корозирали. Дали си струва да почистя тези контакти, преди да се насоча към пълна смяна на мотора?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Корозията по електрическите конектори определено си заслужава да се реши, преди да се премине към смяна на сервомотора. В моя случай всъщност първо опитах да почистя връзките, но това осигури само временно облекчение. За почистване на корозията използвах почистващ препарат за електрически контакти и малка телена четка, като обърнах специално внимание на конекторите на системата за автоматично нивелиране. Това подобри нещата за около седмица, но след това предупреждението за неизправност на фаровете се върна и бръмченето се засили. Кодът P052B, комбиниран с бръмченето, е почти идентичен с това, което изпитах, обикновено показва, че сервомоторът се бори в осветителната система. Когато моторът започне да шуми, но не може правилно да регулира светлинния лъч, обикновено е твърде износен, за да се оправи трайно само с почистване на връзките. Като се има предвид, че вашето превозно средство има подобен пробег, както когато моят се повреди (аз бях на 68 000 км) и всички симптоми съвпадат, бих: 1. Първо почистил конекторите, тъй като е евтино и лесно 2. Ако проблемите продължат след няколко дни, продължете със смяната на сервомотора 3. Уверете се, че който и да извърши ремонта, прекалибрира контролния модул след това. Общият ремонт трябва да струва около 1000€-1200€, в зависимост от цените на труда. Просто се уверете, че проверяват и двата сервомотора, тъй като споменахте, че и двата фара са засегнати.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето предложение, ще започна с почистване на тези електрически конектори. Току-що си взех почистващ препарат за контакти и телена четка, за да се справя с това през уикенда. Корозията изглежда доста зле, така че се надявам, че справянето с нея ще реши проблема, без да се налага пълна смяна на сервомотора. Ако проблемът се появи отново след почистването, както в твоя случай, ще продължа и ще си сменя и двата сервомотора. Добре е да знам приблизителната цена от 1000€-1200€, помага при планирането. Мисля, че си струва да се похарчат тези пари, за да работят адаптивните фарове отново правилно, особено след като бръмчащият шум подсказва, че моторите се мъчат. Ще документирам резултатите след почистване на връзките. Кодът на грешката P052B плюс симптомите, съвпадащи с вашия опит, определено сочат, че сервомоторите са вероятната причина. Просто се надявам, че почистването ще осигури постоянно решение, а не временния ефект, който сте имали. Ще актуализирам, след като знам повече.

(Преведено от Английски)