Проблеми с NOx катализатора? Получете експертна диагностична помощ тук

Имах подобен проблем с моя Chevrolet Cruze 2017 миналата година, също имах проблеми с емисионната система и светна индикаторът за неизправност на двигателя. Като човек с основни познания по ремонт на автомобили, първо забелязах леко спадане на мощността и по-висок разход на гориво. В сервиза диагностицираха теч в изпускателната система точно преди катализатора NOx. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва 265 евро, те трябваше да заменят напукана част от изпускателната тръба и да запечатат някои връзки. Самият катализатор NOx всъщност беше добре, което беше облекчение, тъй като те са много по-скъпи. Какъв е вашият настоящ пробег и забелязвате ли някакви специфични симптоми като: По-силен от нормалния шум на изпускателната система? Намалена горивна ефективност? Неравномерна работа на празен ход? Миризма на сяра? Споделете тези подробности и конкретните кодове на грешки, които получавате, това ще помогне да се стесни дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. В момента съм на 48139 км и определено забелязвам подобни симптоми – влошен разход на гориво и забележима миризма на сяра, особено на празен ход. Получавам кодове на грешки P0420 и P0430. Току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец, но те не са засекли този проблем. Шумът от ауспуха не е много силен, но има леко тракане, което го нямаше преди. Следя разхода си на гориво и той се е увеличил с около 15% през последните няколко седмици. Като се има предвид, че нормите за емисиите на NOx и качеството на въздуха са доста строги в днешно време, притеснявам се, че това може да е по-сериозен проблем от прост теч на ауспуха. Вашият ремонт напълно ли реши проблемите с разхода на гориво?

(Преведено от Английски)

Да, кодовете P0420 и P0430 съвпадат точно с това, с което се борих на моя Cruze. След ремонта ми, разходът на гориво се върна към нормалното след около един-два резервоара бензин. Тази миризма на сяра, която усещате, е класически признак на изпускане на отработени газове, имах същото и ме изкарваше от нерви. Причината да споменавам това е, че моят каталитичен конвертор всъщност беше добре, просто получаваше лоши показания от изпускането. Системата за емисии NOx хвърляше тези кодове, защото сензорите не получаваха точни показания поради изпускането. След като поправиха изпускателната система, всичките ми симптоми изчезнаха. Ето какво е интересно, с подобен пробег на вашия, това, което изглеждаше като остаряване на катализатора, се оказа просто пукната изпускателна тръба близо до гъвкавата връзка. Автосервизът първоначално предполагаше дефектен каталитичен конвертор, но тест с дим разкри действителната точка на изтичане. Ако забелязвате същите симптоми, които имах аз, особено миризмата на сяра и тракането, бих заложил, че се борите с подобен проблем с изпускателната система, а не с дефектен NOx катализатор за съхранение. Определено бих препоръчал да се направи тест с дим, преди да се заменят каквито и да било основни компоненти, може да ви спести много пари.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение, това определено звучи като това, което изпитвам. Ще го занеса за този димен тест следващата седмица, за да проверя първо изпускателната система. Автодиагностиката, която сочи към възможен теч в изпускателната система, а не към пълен отказ на NOx катализатора, всъщност е облекчение, особено откъм разходи. Ще се уверя, че ще ги попитам конкретно за проверка около зоната на гъвкавата връзка, тъй като там е открит вашият теч. Има пълен смисъл сензорите да получават лоши показания поради теча, което би обяснило защо горивната ефективност е спаднала и са се появили тези кодове за грешки. Фактът, че вашият ремонт е отстранил напълно както проблемите с емисиите, така и разхода на гориво, ми дава надежда, че това няма да е голям ремонт. Ще актуализирам, след като получа резултатите от димния тест и разбера точно какво причинява тези проблеми с NOx емисиите. Благодаря, че ми помогнахте да избегна евентуалната подмяна на части, които може би всъщност не се нуждаят от подмяна.

(Преведено от Английски)