Проблеми с NOx сензора и ремонт на изпускателната система на VW Golf

Миналия месец се сблъсках с подобен проблем на моя VW Passat Hybrid 2019. Имам умерен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Лампата за проверка на двигателя и предупрежденията за контрол на замърсяването започнаха да се появяват периодично. След сканиране, то също посочи повреда на NOx сензора. Първоначално се притеснявах за скъпа подмяна на сензора. Занесох го в моя редовен сервиз, където откриха, че действителният проблем е много по-прост – хлабава връзка в буксата на NOx сензора. Кабелът се беше разхлабил с времето, причинявайки периодични показания на сензора. Ремонтът включваше почистване на конектора, правилното му затягане и изчистване на кодовете за грешки. Общото време за ремонт беше около час и струваше 95€, което беше главно труд, тъй като не бяха необходими подмяна на части. Самият сензор работеше перфектно, след като беше правилно свързан. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Кои кодове за грешки показва вашата система? Има ли необичайни миризми на отработени газове? Лампата за проверка на двигателя свети ли постоянно или мига? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или може би е нещо различно в изпускателната система.

(Преведено от Английски)

Имах подобни кодове за проверка на двигателя около 135 345 км. Работилницата наскоро направи пълен диагностичен скен, който показа дефектен NOx сензор, влияещ на съотношението въздух-гориво и причиняващ проблеми с изпускателната система. Първоначално се опитаха да почистят и рекалеброват сензора, но в крайна сметка трябваше да го заменят, тъй като показанията на азотния оксид останаха нестабилни. Новият сензор плюс труда струваха 320€. Те също забелязаха малък теч на изгорели газове близо до фланеца, който поправиха по време на същото посещение. След ремонта както икономията на гориво, така и показанията за контрол на замърсяването се върнаха към нормалното. Какви кодове на грешки получавате конкретно? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем със сензора, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моите кодове на грешки бяха P0130 и P0133, които са често срещани, когато сензорът за NOx започне да се поврежда. Тези кодове обикновено показват проблеми със системата за мониторинг на въздушно-горивната смес. След като прочетох за вашия ремонт, съм убеден, че нашите проблеми са много сходни. Моят VW също показваше нестабилни показания за азотни оксиди, въпреки че пробегът ми беше малко по-нисък – 128 000 км. В сервиза първоначално предложиха процедура за почистване на сензора, но както в случая ви, системата за контрол на замърсяването продължаваше да изхвърля грешки. Изтичането на отработени газове, което споменахте близо до фланеца, е особено интересно, аз получавам подобен цъкащ звук от тази област. Това би могло да обясни защо и моите показатели за ефективност на катализатора са неточни. Забелязахте ли някакво подобрение в работата на двигателя след ремонта? Планирам скоро да си запиша час в сервиз, а вашата цена за ремонт от 320€ ми дава добра отправна точка. Споменаха ли нещо за състоянието на каталитичния конвертор по време на ремонта? Моето безпокойство е, че дефектният сензор може да е повлиял на други компоненти на системата за емисии с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Справях се с множество кодове на грешки, предимно P0130 и P0133. Тези кодове обикновено показват проблеми със сензора за въздушно-горивната смес, което съвпадна перфектно с моите симптоми. Местният ми сервиз локализира проблема в дефектен NOx сензор, който е повлиял на цялата емисионна система. Те потвърдиха, че има леко увреждане на каталитичния конвертор, но нищо достатъчно сериозно, за да изисква подмяна. Подмяната на NOx сензора определено подобри цялостната производителност на двигателя, колата работи по-плавно и шумът от изпускателната система изчезна напълно. Общата цена на ремонта беше 455€, включително труд и части. Това покри инсталирането на новия сензор и отстраняването на малък теч в изпускателната система, който откриха по време на проверката. Забележително е, че споменаха, че тези повреди на сензорите са сравнително чести при хибридните VW автомобили около 130 000 км. Системата за контрол на замърсяването вече работи перфектно, със стабилни показания за всички параметри. Разходът на гориво се подобри с около 0,5 л/100 км, което е неочакван бонус. Въз основа на вашето описание, изглежда, че имахме почти идентични проблеми. Радвам се, че можах да споделя опита си с ремонта, за да помогна на други, които се сблъскват с подобни проблеми със сензорите за емисии.

(Преведено от Английски)