Проблеми с NOx сензора на BMW M4: Необходим е съвет за ремонт

Миналия месец имах подобен проблем с моя BMW M3 от 2014 г. Проблемът с NOx сензора се появи точно както при вас, заедно с индикаторната лампа за проверка на двигателя и проблеми с емисиите. В сервиза откриха, че кабелният сноп, свързан към NOx сензора, е силно корозирал и имаше разхлабени връзки. Самият сензор всъщност беше добре, но дефектната връзка причиняваше нестабилни показания. Те трябваше да заменят целия кабелен сноп и да почистят конекторните портове. Това не беше критичен проблем за непосредствената безопасност при шофиране, но определено трябваше да се оправи, за да се предотврати потенциално дългосрочно увреждане на емисионната система. Ремонтът отне около 4 часа. Съветът ми е да го проверите скоро, тези проблеми обикновено не се решават сами и могат да доведат до по-големи проблеми, ако се оставят нерешени. Уверете се, че който и да работи по него, има опит с емисионните системи на BMW. Ще им трябват подходящи диагностични инструменти, за да проверят дали е поправено правилно след ремонта.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Този проблем с кабелния сноп звучи точно като този, с който може би се боря. Наистина е полезно да знам, че в твоя случай не е бил самият сензор. Можеш ли да си спомниш приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто го поправиха, или си забелязал други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ви дам актуализация как се развиха нещата с моята М3. След като я оправих, мога да ви кажа, че определено си е струвало и беше много по-евтино, отколкото първоначално се страхувах. Платих само 95 € за поправката на дефектната кабелна връзка към NOx сензора, оказа се точно както подозирах от предишния си пост за проблемите с окабеляването. Ремонтът е абсолютно стабилен оттогава. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага и не се е появила отново. Емисиите работят перфектно сега, а колата се чувства много по-плавна като цяло. Не са се появили други проблеми, свързани с това. Оглеждайки назад, трябваше да спомена в първия си отговор, че тези проблеми с окабеляването са доста често срещани при тези модели. Добрата новина е, че след като бъде правилно поправено, обикновено си остава поправено. Ключът беше да се намери механик, който знаеше точно какво да търси, вместо просто да хвърля части към проблема. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което имах, може би търсите подобно просто решение, вместо да се нуждаете от нов сензор. Много по-добре за портмонето по този начин!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Току-що се върнах от механика днес и исках да затворя темата тук. Бяхте точно в целта относно окабеляването, заведох колата си в нов сервиз, специализиран в немски автомобили. Оказа се, че имах почти същия проблем. Механикът откри корозирали кабели близо до NOx сензора. Общата сметка възлезе на около 120 € за ремонт на окабеляването и диагностична работа. Много по-добре от 500+ €, които ми поискаха за пълна подмяна на сензора на друго място! Колата се движи като мечта сега. Светлината за проверка на двигателя изгасна и миризмата на отработени газове изчезна напълно. Много се радвам, че първо попитах тук и получих вашия съвет, спестих си ненужна подмяна на целия сензор. Определено ще запазя номера на този механик за бъдещи проблеми. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Случаят е приключен!

(Преведено от Английски)