Проблеми с обтегача на ангренажния ремък на VW Taos, необходими са спешни ремонти

Като собственик на T-Cross 2020 с подобна конфигурация на двигателя, мога да споделя някои отговори относно проблемите с ангренажния ремък и обтегателната ролка. Когато моята кола разви подобни симптоми, по-специално шум от двигателя по време на ускорение и скърцане на ремъка, се оказа, че е дефектна обтегателна ролка. Първоначално си помислих, че мога да изчакам, но механикът посъветва незабавно внимание, тъй като дефектен обтегач може да доведе до пълен отказ на ремъка и евентуално повреда на двигателя. Ремонтът включваше подмяна както на обтегателната, така и на водещата ролка като превантивна мярка. Общата цена възлезе на 455 евро, включително части и труд. Работилницата завърши работата за около 3 часа. Моят съвет, базиран на описаните от вас симптоми: не чакайте насрочения си преглед. Грубият звук от обтегателната ролка, комбиниран с приплъзване на ремъка, показва значително износване, което може да доведе до по-скъпи ремонти, ако не се провери. За да ви дам по-конкретни насоки, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Taos? Променя ли се шумът с температурата на двигателя? Забелязали ли сте някакви промени в работата на двигателя? Кога е била последната ви смяна на ангренажния ремък?

(community_translated_from_language)

Последният ми сервиз беше на 40 000 км, така че сравнително скоро. Температурата на двигателя не изглежда да влияе на нивото на шума, но забелязвам, че свиренето на ремъка се влошава при студен старт. След публикуването на въпроса, шумът от обтяжната ролка стана по-изразен, особено при обороти над 2500 об/мин. Графикът за техническо обслужване на автомобила показва, че смяната на зъбния ремък не е предвидена преди 90 000 км, но тези симптоми ме притесняват да чакам толкова дълго. Ще последвам вашия съвет и ще насроча сервизния си преглед по-рано, като се има предвид риска за двигателя. Планирам да проверя както обтегача, така и обтяжната ролка, тъй като шумът изглежда идва от тази област. По-добре е да се справим с проблема сега, отколкото да се рискува по-сериозно повреждане.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Taos. Когато моят T-Cross показа подобни симптоми, скърцането при студен старт наистина беше ключов индикатор за повреда на обтегача на ремъка. Фактът, че шумът от водещата ролка се увеличава над 2500 об/мин, точно отразява това, което преживях, преди да го поправя. Въпреки че интервалът за смяна на зъбния ремък е зададен на 90 000 км, обтегачната ролка може да се износи по-рано, което се случи в моя случай. Описаният от вас модел на шума на двигателя, особено при студен старт, силно подсказва, че обтегачният механизъм губи способността си за правилно натягане. Когато обтегачът на ремъка ми беше сменен, механикът откри значително износване на лагера, което обясни увеличаващия се шум на двигателя. Разбивката на разходите за ремонт на моя T-Cross включваше: Обтегач на ремъка: 180€, Водеща ролка: 95€, Работна ръка: 180€ Като се има предвид почти идентичните симптоми, бих ви предложил да поискате пълен преглед на цялата система за задвижване на ремъка по време на предстоящото ви сервизно обслужване. Увеличаващият се шум по време на ускорение предполага, че този проблем трябва да бъде решен, преди потенциално да засегне други компоненти.

(community_translated_from_language)

Много благодаря за подробната информация относно проблемите с обтегачната ролка. Симптомите на моя Таос съвпадат с това, което сте преживели, особено скърцането при студен старт и увеличения шум при по-високи обороти. От публикуването на първоначалния си въпрос забелязах, че системата за задвижване на ремъка изглежда още по-нестабилна по време на ускорение. Като се има предвид рискът от пълен отказ на ремъка и потенциално повреждане на двигателя, се свързах със сервизния център и успях да си запиша час за утре сутринта. Очакваната цена от 455 € за двете ролки изглежда разумна в сравнение с това, което би струвал основен ремонт на двигателя, ако зъбният ремък се повреди напълно. Сега осъзнавам, че въпреки че графикът за поддръжка на автомобила предвижда по-дълги интервали, компоненти като обтегачната ролка могат да се износят преждевременно. По-добре е да се справим с това превантивно, отколкото да се рискува повреда на двигателя. Ще се уверя, че ще направят щателен оглед на цялата система на змиевидния ремък, докато е в сервиза. Наистина е полезно да чуя от някой, който е имал почти идентични симптоми. Потвърждава, че постъпвам правилно, като поправям това незабавно, вместо да чакам първоначално планирания си сервизен преглед.

(community_translated_from_language)