Проблеми с обтегача на ремъка на VW Lupo: Реален опит на собственик

Имах същия проблем със змиевидния ремък на VW Polo 2006, симптомите съвпадат перфектно с вашите. Шумът от двигателя започна като леко скърцане при студен старт, като постепенно премина в постоянно скърцане на ремъка при нормални условия на шофиране. След оглед, основната причина надхвърли просто обтегача на ремъка. Цялата система за подаване на ремъка се нуждаеше от внимание, както обтегателната, така и водещата ролка имаха износени лагери. Това повлия на цялостната производителност на двигателя, тъй като ремъкът не поддържаше правилното напрежение върху всички аксесоари. По време на автомобилната поддръжка, механикът откри, че оригиналната пружина на обтегача е загубила напрежение, което е довело до неравномерен натиск. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на обтегача, двете ролки и монтиране на нов змиевиден ремък. Това беше сериозен ремонт, тъй като повреденият обтегач би могъл да доведе до скъсване на ремъка и потенциално повреждане на двигателя. Работата отне около 3 часа в сервиза. Докато достъпът до компонентите беше лесен, правилното напрежение изискваше специфични инструменти и експертиза. След ремонта, двигателят работи плавно без скърцане на ремъка или нередни шумове. Силно препоръчвам да проверите това скоро, тъй като влошаването на напрежението на ремъка може бързо да доведе до по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашата ситуация с обтегачния ролик звучи точно като това, през което минах. Добре е да знам, че не само коланът е имал нужда от внимание. Бърз допълнителен въпрос, колко ви струи окончателният ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с ремъчното задвижване след ремонта? Механикът ми спомена да се провери зъбният ремък, докато са там, но не съм сигурен дали просто се опитва да ми продаде допълнителни услуги.

(Преведено от Английски)

Много се радвам да се свържа отново по този въпрос. Откак ремонта е завършен, всичко работи перфектно, без никакви проблеми с ремъците. Общата сума е 455 евро за поправката на дефектния обтегач на ремъка, което включва труд и части. Проверката на зъбчатия ремък, докато се работи по системата на змиевидния ремък, е много разумна, не е непременно допълнителна услуга. Зъбчатият ремък е от решаващо значение за работата на двигателя, и тъй като механикът вече има достъп до тази зона, това е ефективно време за неговата проверка. Счупването на моя обтегач би могло да повреди други компоненти, ако не беше проверено, така че превантивните проверки си струват. Ремонтът напълно елиминира скърцането на ремъка, което изпитвах. Новият обтегач и правилно регулираният змиевиден ремък поддържат всичко да работи безпроблемно през последните месеци. Няма повече странни шумове или проблеми с производителността.

(Преведено от Английски)

Следвах вашия съвет и отидох да проверя колата. Намерих нов механик, който всъщност си направи време да ми обясни всичко. Оказа се, че ситуацията ми е почти идентична – износен обтегач на ремъка и ролката на празен ход също се нуждаеха от подмяна. Общият ремонт струва 480€, включително нов зъбен ремък и труд. Те ми показаха старите части, лагерите бяха напълно износени, което причиняваше целия този шум от двигателя. Реших да им поръчам да проверят и зъбния ремък, тъй като те вече бяха там. Радвам се, че го направих, защото показа ранни признаци на износване. Колата работи много по-добре сега, няма повече скърцане на ремъка или странни шумове. Минаха около 2 седмици от ремонта и всичко работи перфектно. Наистина съм облекчен, че го оправих, преди да се стигне до по-големи проблеми. Новият механик определено спечели доверието ми с тяхната старателна работа.

(Преведено от Английски)