Проблеми с охладителната система на SQ5: Бавно загряване и проблеми с температурата

Като собственик на S4 от 2018 г. със сходни проблеми с управлението на температурата, мога да споделя някои от опита си. Въпреки че имам умерен опит с поддръжката на автомобили, този конкретен проблем изискваше професионална помощ. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – несъответстващи показания на температурата и бавни цикли на загряване. Първоначално си помислих, че е свързано с решетката за охлаждане или запушване на радиатора, но се оказа прегорял предпазител, управляващ системата за управление на двигателя и температурните сензори. В сервиза го диагностицираха за час и ремонтът беше лесен – смяна на дефектния предпазител, който причиняваше нестабилните показания на температурата и засягаше системата за охлаждане на двигателя. Общата цена беше 52 евро, включително времето за диагностика. Преди да стигнем до изводи обаче, бихте ли споделили: Има ли други предупредителни светлини освен лампата за проверка на двигателя? Температурата флуктуира ли или просто показва постоянно ниска стойност? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Кога е била последната ви сервизна проверка на охладителната система? Тези подробности ще помогнат да се определи дали проблемът ви е подобен или евентуално свързан с други компоненти на автомобилното охлаждане, които се нуждаят от внимание.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Колата ми има 190389 км и последният сервиз беше през декември 2022 г. В отговор на вашите въпроси, температурният датчик показва нестабилни показания, които варират между нормални и леко повишени. Няма допълнителни предупредителни светлини освен индикаторната лампа за проверка на двигателя. Разходът на гориво се е увеличил с около 2 л/100 км напоследък. Току-що проверих под капака и забелязах значително натрупване на отпадъци около решетката на радиатора, което може да причинява ограничен въздушен поток. Охладителната система определено изглежда засегната, тъй като вентилаторът на двигателя работи по-дълго от обикновено след паркиране. Дали почистването на решетката би било добра първа стъпка, преди да я занеса в сервиз? Искам да избегна ненужни разходи за ремонт, ако симптомите се дължат само на отпадъци.

(community_translated_from_language)

Въз основа на вашето описание и пробег, това изглежда по-сложно от първоначалния ми проблем с предпазителя. Докато забелязах и отломки в решетката за охлаждане на моя S4, симптомите, които описвате, особено увеличения разход на гориво и нестабилните показания на температурата, предполагат, че това може да включва множество компоненти на системата за охлаждане на двигателя. Първоначално и аз се опитах да почистя решетката, но нестабилната работа на уред за температурата продължи. Професионалната проверка разкри дефектен термостат заедно с проблема с предпазителя. Общият ремонт струва 380 евро, включително части и труд. Като се има предвид, че вашият автомобил има подобни, но по-изразени проблеми със системата за охлаждане, препоръчвам: 1. Почистване на решетката за охлаждане и зоната на радиатора, за да се подобри въздушния поток 2. Професионално изпитване на системата за охлаждане на двигателя под налягане 3. Проверка на кодовете за грешки на двигателя, това ще покаже дали е датчик, термостат или друг компонент. Работата на вентилатора за по-дълго време след паркиране е особено обезпокоителна, тъй като това показва, че защитата от прегряване на двигателя се активира по-често. В моя случай отлагането на ремонта доведе до по-сериозни повреди на други компоненти на системата за охлаждане. Бихте ли споделили кодовете за грешки на двигателя? Това може да помогне да се стесни дали вашият проблем е подобен на моята повреда на термостата или сочи към различни компоненти на системата за охлаждане.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за предложенията. След като прочетох кодовете за проверка на двигателя в местен магазин за авточасти, се показват P0128 (неизправност на термостата на охладителната течност) и P0116 (диапазон/производителност на веригата на температурата на охладителната течност на двигателя). Запушването на радиатора се оказа допринасящ фактор, но не и основният проблем. Почистих решетката на радиатора и околността, което помогна за въздушния поток, но не реши температурните колебания. Като се имат предвид кодовете и симптомите, ще го записвам за проверка на системата за термично управление. Наистина се надявам да е само термостатът, както в твоя случай, а не нещо по-сериозно с компонентите на охлаждането на двигателя. Ще актуализирам, след като получа диагнозата от сервиза. Колата иначе работи добре, така че хващането на това рано би трябвало да предотврати каквито и да е сериозни повреди на охладителната система. Предполагам, че ще отделя около 400 евро, въз основа на вашите разходи за ремонт, въпреки че цените може да са се променили оттогава. Поне почистването на решетката на радиатора сам спести известно време за диагностика.

(community_translated_from_language)