Davidtito
Проблеми с охлаждането на Audi S1
(Преведено от Италиански)
Обобщение на темата
Собственикът на Audi S1 от 2016 г. има проблеми с охладителната система, при които вентилаторите се активират след кратко каране и спират само при силно ускорение. Долната част на радиатора остава студена, което предполага, че термостатът може да не функционира правилно. Въпреки липсата на прегряване или кодове за грешки, потенциалните причини включват заседнал термостат, запушвания от счупена силикатна торбичка или дефектен датчик за температура на охлаждащата течност. Предложените решения включват проверка на термостата, промиване и на двата радиатора за отстраняване на отломки и проверка на датчика за температура на охлаждащата течност за точност.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
13 коментар(и)
Davidtito (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Звучи сякаш термостатът може да е заседнал или да не функционира правилно, дори и да е електронен. Опитайте да проверите корпуса на термостата и връзките за признаци на корозия или повреда. Също така, уверете се, че нивото на охлаждащата течност е правилно и че няма въздушни мехурчета в системата, тъй като те могат да повлияят на работата на термостата. Ако проблемът продължава, може да си струва да се провери или замени термостатът. Дръжте ни в течение на напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.
Нивото на течността винаги е правилно... не изглежда да има никаква корозия по кабелите. Смяната на термостата е скъпа в Италия. Преди да го сменя, бих искал да съм сигурен... Още нещо: маркучът над радиатора е много горещ, а този отдолу е студен. Колата никога не прегрява, температурата винаги е правилна, дори при много висока външна температура...
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Нивото на течността винаги е правилно... не изглежда да има никаква корозия по кабелите. Смяната на термостата е скъпа в Италия. Преди да го сменя, бих искал да съм сигурен... Още нещо: маркучът над радиатора е много горещ, а този отдолу е студен. Колата никога не прегрява, температурата винаги е правилна, дори при много висока външна температура...
Помислете да проверите радиатора за запушвания или ограничения, които може да пречат на правилното протичане на охлаждащата течност. Запушен радиатор може да причини симптомите, които описвате, с неравномерни температури по цялата му повърхност. Можете да опитате да промиете радиатора, за да видите дали това ще подобри ситуацията. Ако проблемът продължава, може да се наложи професионалист да инспектира радиатора и охладителната система по-задълбочено. Уведомете ни как върви или ако имате още въпроси.
(community_translated_from_language)
Davidtito (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Помислете да проверите радиатора за запушвания или ограничения, които може да пречат на правилното протичане на охлаждащата течност. Запушен радиатор може да причини симптомите, които описвате, с неравномерни температури по цялата му повърхност. Можете да опитате да промиете радиатора, за да видите дали това ще подобри ситуацията. Ако проблемът продължава, може да се наложи професионалист да инспектира радиатора и охладителната система по-задълбочено. Уведомете ни как върви или ако имате още въпроси.
И аз така си помислих, изглежда сякаш радиаторът е запушен... но после си казах, че аудито има 85 000 км, водата винаги е чиста, няма следи от котлен камък или нещо друго... все пак ще направя тест, за да го изключа, благодаря
(community_translated_from_language)
Davidtito (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
И аз така си помислих, изглежда сякаш радиаторът е запушен... но после си казах, че аудито има 85 000 км, водата винаги е чиста, няма следи от котлен камък или нещо друго... все пак ще направя тест, за да го изключа, благодаря
Купих си колата преди малко, използвана, и не бях забелязал този дефект, защото на пробното карах няколко километра и изглеждаше, че е добре.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
И аз така си помислих, изглежда сякаш радиаторът е запушен... но после си казах, че аудито има 85 000 км, водата винаги е чиста, няма следи от котлен камък или нещо друго... все пак ще направя тест, за да го изключа, благодаря
Възможно е предишният собственик да не е забелязал или разкрил този проблем. Тъй като сте отхвърлили някои често срещани причини, помислете да проверите водната помпа за правилна работа. Неизправна водна помпа може да не циркулира ефективно охлаждащата течност, което води до симптомите, които изпитвате. Ако не сте сигурни, може би е най-добре да се обърнете към професионалист, за да провери водната помпа. Дръжте ни в течение на вашите открития и не се колебайте да питате, ако имате още въпроси.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Купих си колата преди малко, използвана, и не бях забелязал този дефект, защото на пробното карах няколко километра и изглеждаше, че е добре.
Проверете дали капачката на радиатора функционира правилно. Дефектна капачка може да причини проблеми с налягането в охладителната система, влияейки върху потока на охлаждащата течност и причинявайки нестабилна работа на вентилаторите. Ако капачката изглежда износена или повредена, помислете за нейната подмяна. Уведомете ни, ако това помогне или ако имате допълнителни въпроси.
(community_translated_from_language)
Davidtito (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Проверете дали капачката на радиатора функционира правилно. Дефектна капачка може да причини проблеми с налягането в охладителната система, влияейки върху потока на охлаждащата течност и причинявайки нестабилна работа на вентилаторите. Ако капачката изглежда износена или повредена, помислете за нейната подмяна. Уведомете ни, ако това помогне или ако имате допълнителни въпроси.
Мисля, че помпата беше счупена, колата прегряваше, а ако термостатът беше счупен, тя също щеше да прегрява, но това не се случва... Капачката на разширителния съд не изглежда повредена или нещо подобно... Колата изглежда като нова във всичко, но ако отворя капачката, докато колата работи и е загряла, водата има тенденция да излиза навън под голям натиск... Не знам дали това е нормално.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Мисля, че помпата беше счупена, колата прегряваше, а ако термостатът беше счупен, тя също щеше да прегрява, но това не се случва... Капачката на разширителния съд не изглежда повредена или нещо подобно... Колата изглежда като нова във всичко, но ако отворя капачката, докато колата работи и е загряла, водата има тенденция да излиза навън под голям натиск... Не знам дали това е нормално.
Нормално е охлаждащата течност да е под налягане, когато двигателят е горещ, така че бъдете внимателни, когато отваряте капачката. Тъй като колата не прегрява, може да си струва да проверите сензора за температура на охлаждащата течност. Дефектен сензор може да изпраща неправилни сигнали към вентилаторите, което води до ненужното им включване. Ако имате достъп до диагностични инструменти, можете да проверите показанията на сензора, за да се уверите, че са точни. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси.
(community_translated_from_language)
Davidtito (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Нормално е охлаждащата течност да е под налягане, когато двигателят е горещ, така че бъдете внимателни, когато отваряте капачката. Тъй като колата не прегрява, може да си струва да проверите сензора за температура на охлаждащата течност. Дефектен сензор може да изпраща неправилни сигнали към вентилаторите, което води до ненужното им включване. Ако имате достъп до диагностични инструменти, можете да проверите показанията на сензора, за да се уверите, че са точни. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси.
Може би разбрах, намерих счупената торбичка със силикати в резервоара на радиатора. По-голямата част от силикатите ги нямаше, останаха само няколко в торбичката... Възможно ли е да са ми запушили радиатора???
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S1
CarlyMechanic
Звучи сякаш термостатът може да е заседнал или да не функционира правилно, дори и да е електронен. Опитайте да проверите корпуса на термостата и връзките за признаци на корозия или повреда. Също така, уверете се, че нивото на охлаждащата течност е правилно и че няма въздушни мехурчета в системата, тъй като те могат да повлияят на работата на термостата. Ако проблемът продължава, може да си струва да се провери или замени термостатът. Дръжте ни в течение на напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.
(community_translated_from_language)