Проблеми с охлаждането на Audi S1

Звучи сякаш термостатът може да е заседнал или да не функционира правилно, дори и да е електронен. Опитайте да проверите корпуса на термостата и връзките за признаци на корозия или повреда. Също така, уверете се, че нивото на охлаждащата течност е правилно и че няма въздушни мехурчета в системата, тъй като те могат да повлияят на работата на термостата. Ако проблемът продължава, може да си струва да се провери или замени термостатът. Дръжте ни в течение на напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Нивото на течността винаги е правилно... не изглежда да има никаква корозия по кабелите. Смяната на термостата е скъпа в Италия. Преди да го сменя, бих искал да съм сигурен... Още нещо: маркучът над радиатора е много горещ, а този отдолу е студен. Колата никога не прегрява, температурата винаги е правилна, дори при много висока външна температура...

(Преведено от Италиански)

Помислете да проверите радиатора за запушвания или ограничения, които може да пречат на правилното протичане на охлаждащата течност. Запушен радиатор може да причини симптомите, които описвате, с неравномерни температури по цялата му повърхност. Можете да опитате да промиете радиатора, за да видите дали това ще подобри ситуацията. Ако проблемът продължава, може да се наложи професионалист да инспектира радиатора и охладителната система по-задълбочено. Уведомете ни как върви или ако имате още въпроси.

(Преведено от Английски)

И аз така си помислих, изглежда сякаш радиаторът е запушен... но после си казах, че аудито има 85 000 км, водата винаги е чиста, няма следи от котлен камък или нещо друго... все пак ще направя тест, за да го изключа, благодаря

(Преведено от Италиански)

Купих си колата преди малко, използвана, и не бях забелязал този дефект, защото на пробното карах няколко километра и изглеждаше, че е добре.

(Преведено от Италиански)

Възможно е предишният собственик да не е забелязал или разкрил този проблем. Тъй като сте отхвърлили някои често срещани причини, помислете да проверите водната помпа за правилна работа. Неизправна водна помпа може да не циркулира ефективно охлаждащата течност, което води до симптомите, които изпитвате. Ако не сте сигурни, може би е най-добре да се обърнете към професионалист, за да провери водната помпа. Дръжте ни в течение на вашите открития и не се колебайте да питате, ако имате още въпроси.

(Преведено от Английски)

Проверете дали капачката на радиатора функционира правилно. Дефектна капачка може да причини проблеми с налягането в охладителната система, влияейки върху потока на охлаждащата течност и причинявайки нестабилна работа на вентилаторите. Ако капачката изглежда износена или повредена, помислете за нейната подмяна. Уведомете ни, ако това помогне или ако имате допълнителни въпроси.

(Преведено от Английски)

Мисля, че помпата беше счупена, колата прегряваше, а ако термостатът беше счупен, тя също щеше да прегрява, но това не се случва... Капачката на разширителния съд не изглежда повредена или нещо подобно... Колата изглежда като нова във всичко, но ако отворя капачката, докато колата работи и е загряла, водата има тенденция да излиза навън под голям натиск... Не знам дали това е нормално.

(Преведено от Италиански)

Нормално е охлаждащата течност да е под налягане, когато двигателят е горещ, така че бъдете внимателни, когато отваряте капачката. Тъй като колата не прегрява, може да си струва да проверите сензора за температура на охлаждащата течност. Дефектен сензор може да изпраща неправилни сигнали към вентилаторите, което води до ненужното им включване. Ако имате достъп до диагностични инструменти, можете да проверите показанията на сензора, за да се уверите, че са точни. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Може би разбрах, намерих счупената торбичка със силикати в резервоара на радиатора. По-голямата част от силикатите ги нямаше, останаха само няколко в торбичката... Възможно ли е да са ми запушили радиатора???

(Преведено от Италиански)