Проблеми с Opel Insignia 2012: светва лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност и подозрение за дефектен EGR клапан

Здравей! Имам известен опит с коли и имах подобен проблем с моя Opel Astra модел 2010. Оказа се, че EGR (рециркулационният клапан) е дефектен, точно както предполагаш. Закарах колата си в сервиз и те смениха EGR клапана. Общо ме струваше 355 евро, но след това колата отново заработи безупречно. Би ли споделил повече детайли за твоята кола? Например, проверявал ли си грешките в системата за самодиагностика или си виждал някакви специфични кодове за грешки? Това би ми помогнало да ти дам по-конкретни съвети.

(community_translated_from_language)

Moin! Да, проверих паметта на грешките, но не бяха показани никакви специфични кодове за грешки. При последния ми сервиз (при пробег 64324 км) всичко беше проверено и нямаше никакви особени проблеми. Толкова е разочароващо, защото колата работеше перфектно преди това. Може би би трябвало да опитам и смяна на EGR вентила. Благодаря за съвета!

(community_translated_from_language)

Хей, да, това звучи наистина frustrierend! Разбирам те много добре. Когато няма специфични кодове на грешки, е наистина трудно да се каже какво точно е проблемът. При моята Astra AGR вентилът беше решението, но разбира се, при теб може да е различно. От описанието на симптомите ти обаче може би е наистина AGR вентилът. Симптомите определено сочат към проблеми с рециркулацията на отработените газове и управлението на двигателя, което може да причини AGR вентилът. И тъй като в допълнение мирише на отработени газове, може би AGR вентилът е повреден и не е напълно херметичен. На твое място наистина бих обмислил смяна на AGR вентил. Разбира се, досадно е, че това ще доведе до допълнителни разходи, но ако това реши проблема, със сигурност ще си струва. И виж дали можеш да намериш независим сервиз, който евентуално е по-евтин от марковия сервиз. При моята смяна това беше значителна икономия на цената. Стискам ти палци да се справиш бързо с проблема!

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря за подробния отговор и съветите! Това много ми помогна. Изглежда, че наистина трябва да обмисля смяна на AGR вентила. Ще потърся свободна автомонтьорска работилница, може би има някакъв по-евтин вариант. Доста досадно е цялото това нещо, но ако помогне, значи трябва да се направи. Още веднъж благодаря за съветите, бяха много полезни! Стискайте палци всичко да се оправи!

(community_translated_from_language)

Здравей, Има ли специални процедури за смяна на EGR клапана на Astra K 1.6 CDTI 110 к.с. от 2018 г.? Благодаря предварително

(community_translated_from_language)

Смяната на EGR клапана може да бъде сложна задача, особено ако не сте запознати с автомобилната механика. Тя включва изключване на акумулатора, сваляне на всмукателния колектор и дроселовата клапа, и след това сваляне на самия EGR клапан. Въпреки това, силно бих ви препоръчал това да бъде направено от професионален механик, особено след като това е сравнително нов автомобил. Неправилният монтаж може да доведе до допълнителни проблеми в бъдеще. Ако все пак искате да продължите, предлагам да си набавите подробно ръководство за вашия конкретен модел. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)