100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

FabBeck93

Проблеми с Opel Vectra 2006: Не работи предпазителят за нажежаемите свещи, повишен разход на гориво и дефектна регенерация на DPF филтъра.

Хей хора, имам проблеми с моя Опел Вектра 2006 г., с дизелов двигател. Светлината за предварително загряване не гасне, при ускоряване излиза черен дим от ауспуха и светва индикаторът за неизправност на двигателя. Освен това, студеният старт отнема по-дълго време и колата не иска да пали. Разходът на гориво също е по-висок от обикновено и регенерацията на DPF не работи. Мисля, че може да е дефектна свещ. Имали ли сте подобни проблеми и можете ли да ми дадете съвети? Как сервизите са решили този проблем? Ще съм благодарен за всички съвети.

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Opel Vectra от 2006 година има няколко проблема, включително постоянно светеща лампа за предварително загряване, черен дим от ауспуха, увеличен разход на гориво и дефектна регенерация на DPF филтъра. Тези симптоми предполагат потенциален проблем с нагревателните свещи, което може да повлияе на стартирането и емисиите. Подобен случай с Opel Insignia беше решен чрез подмяна на дефектните нагревателни свещи, което доведе до подобрено представяне и надеждност. Препоръчително е да заведете автомобила в сервиз за диагностика и евентуална подмяна на нагревателните свещи.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

7 коментар(и)

JoPe2021

Здравей, приятел, добре познавам страховете ти. Имах същия проблем с моя Opel Insignia 2008 г. – много подобна ситуация. Само за да знаеш, не съм експерт, имам само малък опит с коли. Закарах моя Insignia в моя сервиз, те бяха страхотни. Установиха, че свещта за нагряване действително е дефектирала поради износване, както предполагаше. Ремонтът ми струва 560 евро, но оттогава всичко работи гладко. Можеш ли да ми дадеш повече информация за твоя Vectra, може би тогава мога да ти дам по-конкретни съвети? Редовно ли е обслужван? Колко километра сте изминали с него? Това може да помогне да ти помогна още повече.

(community_translated_from_language)

FabBeck93 (community.author)

Хей, благодаря за бързия отговор. Така, нормалната поддръжка я направих около 150 000 км, сега вече е изминал 155 315 км. Не карам много и съм по-скоро случайен шофьор. Как реши проблема с нажежаемата свещ? Ремонтът беше ли сложен?

(community_translated_from_language)

JoPe2021

Човече, съжалявам да чуя, че имаш такива проблеми. Така че, при моята Инсигния, момчетата в сервиза първо направиха диагностика, за да се уверят, че проблемите наистина се дължат на дефектна свещ. След диагностиката беше доста ясно. Самата ремонтна работа не беше прекалено сложна, но им трябваше известно време, за да сменят свещите. За целта трябваше да поработят и по други части под капака. Но бяха щателни и след това всичко беше чисто. 560-те евро бяха главно за работните часове и новите свещи. Но оттогава моят Инсигния работи като часовник. Няма повече проблеми със стартирането или регенерацията на DPF-филтъра, а и черният дим изчезна. Така че, въпреки разходите, реших, че си струва, защото колата ми е отново надеждна. Предлагам ти да заведеш възможно най-скоро твоя Вектра в сервиз. Определено звучи като проблем със свещите, както при моята Инсигния. Надявам се това да ти помогне!

(community_translated_from_language)

FabBeck93 (community.author)

Хей, много благодаря за готовността да ми помогнеш! Ще закарам колата си в сервиз утре сутринта. Надявам се да са само свещите, които трябва да се сменят. Съветът ти наистина ми помогна! Може би е само проблем със свещите, както при твоя Инсигния, и решението е толкова просто, колкото в твоя случай. Стискайте палци да не е прекалено скъпо.

(community_translated_from_language)

DeeKay

Здравей, може ли да решиш проблема си? Имам подобен проблем, но в моя сервиз казват, че и моят филтър за твърди частици е запушен, защото свещта е била дефектна твърде дълго време. Казаха ли ти и на теб това? Благодаря предварително за помощта. Поздрави, Даниел

(community_translated_from_language)

MrssDead

Здравей. Имам Opel Vectra C от 2003 г., 2.2 DTI. Проблемът е, че светва индикаторът за повреда на двигателя, след което се усеща доста рязко дърпане в цялата кола и тя започва да губи мощност и не ускорява повече. Гася колата, паля я отново и всичко е наред... Ако не я загася, може да продължи да се движи бавно, без да ускорява.. Не разбирам нищо, никой сервиз не знае какво може да е... Някой виждал ли е това някога?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Здравей. Имам Opel Vectra C от 2003 г., 2.2 DTI. Проблемът е, че светва индикаторът за повреда на двигателя, след което се усеща доста рязко дърпане в цялата кола и тя започва да губи мощност и не ускорява повече. Гася колата, паля я отново и всичко е наред... Ако не я загася, може да продължи да се движи бавно, без да ускорява.. Не разбирам нищо, никой сервиз не знае какво може да е... Някой виждал ли е това някога?

Звучи сякаш вашият Vectra може да има проблем с горивната система или евентуално с турбокомпресора. Честа причина за подобни симптоми е дефектен регулатор на горивното налягане или проблем с контрола на турбокомпресора. Препоръчвам да започнете с проверка за кодове на грешки, използвайки диагностичен инструмент, тъй като това може да предостави по-конкретна информация за проблема. Ако още не сте го направили, уверете се, че горивният филтър е чист и не е запушен. Ако проблемът продължава, може би е най-добре да се консултирате с механик, който може да извърши по-задълбочена проверка. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

OPEL

community_crosslink_rmh_model

VECTRA