Проблеми с Opel Vivaro 2020: треперене на празен ход и прекъсване при ускорение

Здравей, имах подобен проблем с моя Opel Zafira от 2018 г. Не съм автомеханик, но имам известен опит с ремонт на автомобили. В моя сервиз поправиха модула на газта, съответно електрониката вътре в него, и платих 265,00 евро. Можеш ли да разкажеш повече за поведението на колата си? Това може да ни помогне да разберем по-добре проблема и да дадем допълнителни съвети.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора. Също така, това се случва най-често, когато колата е била в движение известно време или когато карам с висока скорост по магистралата. Няма определен пробег или час, когато се случва, изглежда доста случайно. Последният сервиз беше направен при 191532 км. Надявам се, че това ще помогне.

(Преведено от Немски)

Хей, страхотно, че отговори толкова бързо. Това ми напомня много за моя проблем тогава. И при мен поведението на колата беше доста случайно. Възможно е това да е грешка в дроселната клапа, както предполагаш. Може би е смес от мръсна дроселова клапа и проблем с модула на педала на газта. Бих ти препоръчал да отидеш в сервиз и да направят четене на кодовете за грешки, преди да правиш нещо друго. Това много ми помогна тогава да идентифицирам проблема. Надявам се да помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за обратната връзка. Това звучи много като това, което преживявам с моята кола. Ще последвам твоя съвет и ще закарам колата в сервиз, за да прочетат кодовете за грешки. Хубаво е да знам, че не съм сам с този проблем. Наистина е готино, че си отдели време да помогнеш. Така че още веднъж благодаря и приятен вечер!

(Преведено от Немски)

Холаа, имам Опел Астра H и ми изскача грешка за позицията на педала на газта, смених педала на газта и продължава да изскача… от какво може да е?

(Преведено от Испански)

Проверете окабеляването и конекторите, свързани със сензора за положение на дроселната клапа, за наличие на повреди или корозия. Неизправна връзка може да причини подобни проблеми. Ако всичко изглежда наред, помислете да проверите сензора за положение на педала на газта, тъй като може да е дефектен. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Здравейте. Имам Opel Vectra 1.9 CDTI, 120 к.с. Колата ми има 523430 км. През август 2023 г. преминах през голям удар и от този ден колата ми загуби мощност и започна да пуши много откъм двигателя. В началото на 2025 г. я закарах в сервиза на Angel Gaitan и ми казаха: теч на ауспуха и счупени тръби на геометрията. Преди две седмици се осмелих да я поправя: Затегнах скобата на турбото към първия метален катализатор, наистина имаше счупени вакуумни тръби от помпата към клапана N75. Смених сензора MAP на всмукателния колектор, който беше запушен. Смених клапана N75 и започна да се появява следната грешка: Моето заключение е следното: 1: турбото вече работи добре без течове, сензорите за всмукване и клапанът N75, който регулира мощността, са изправни. Смятам, че проблемът е в катализатора: Той е частично или почти напълно запушен, така че в моменти, когато двигателят се нуждае от по-голяма мощност, мощността се балансира между входното и изходното налягане на турбото и със сигурност катализаторът е толкова запушен, че не позволява преминаването на достатъчно въздушен поток, което води до това, че турбото, поради регулиране, не изпуска много въздух във всмукателния колектор на двигателя, което се превежда като централния блок за управление (ECU) открива нужда от въздух и мощност, но не успява да го получи, което ECU ще диагностицира като повреда на педала на газта, въпреки че не е така. Наскоро видях видео на CxSound, където купуват Mini в Германия и не откриват педала на газта, наистина катализаторът след турбото е бил напълно запушен и с слой сажди. Две опции: Да купя добавки и да добавям с всеки резервоар, за да се отстрани тази мръсотия: Или да демонтирам катализатора и да го занесат на ремонт. Вече знаете причината за повредата. Започнете с добавките, те се добавят в резервоара за гориво. Поздрави.

(Преведено от Испански)

Преди да продължите с добавките или демонтирането на каталитичния конвертор, проверете за течове или запушвания в изпускателната система, които биха могли да допринасят за проблема. Запушен ауспух наистина може да причини загуба на мощност и прекомерен дим. Ако проблемът продължава, след като се уверите, че изпускателната система е чиста, тогава помислете за използване на добавки или по-нататъшен оглед на каталитичния конвертор. Уведомете ме, ако имате други въпроси или актуализации!

(Преведено от Английски)

Забравих.

(Преведено от Испански)

Провъртането на двигателя, докато колата е неподвижна, може да помогне за премахването на натрупвания от сажди, но бъдете внимателни да не го превъртате прекалено, за да не причините щети. Уверете се, че превозното средство е в безопасна среда, когато правите това. Ако проблемът продължава, препоръчително е да се обърнете към професионалист, за да провери изпускателната система и каталитичния конвертор, за да се предотврати по-нататъшно повреждане. Дръжте ме информиран за напредъка си или ако имате повече въпроси!

(Преведено от Английски)