Проблеми с отоплението на стъклата на Amarok: Спешно решение за зимата

През миналата зима се справих с много подобен проблем с отоплението на моя VW Transporter T5 от 2012 г. Тъй като имам известен опит с автомобилните електрически системи, първоначално предполагах проблем с предпазител, но се оказа, че е по-сериозно. Симптомите бяха идентични – неработещ заден отоплител за задно стъкло и слабо отопление отпред. В сервиза диагностицираха силно разредена батерия, която вече не задържаше правилен заряд, което доведе до неправилна работа на множество електрически системи, включително веригите на отоплението на стъклата. Пълният ремонт включваше: Смяна на батерията, Диагностика на електрическата система, Тестване на всички вериги на нагревателните елементи, Рестартиране и калибриране на системата. Общата цена беше 290€ и ремонтът на отоплението за задно стъкло реши напълно всички проблеми с отоплението. В сервиза обясниха, че слабата батерия може да причини тези симптоми, тъй като отоплителните системи се нуждаят от значителна мощност, за да работят правилно. Преди да предложа конкретни решения за вашия Amarok, бихте ли споделили: Възраст на батерията и дата на последна смяна, Дали проблемите с отоплението започнаха постепенно или внезапно, Дали забелязвате други електрически проблеми, като например притъмнели светлини или бавно стартиране, Показание за напрежение на батерията, ако имате достъп до мултицет. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем може да има същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на детайлите за ремонта. Моят Амарок току-що мина сервиз на 99692 км, където провериха всички течности и филтри, но проблемите с отоплителната спирала започнаха малко след това. Автоматичното размразяване работеше добре преди това. Проблемите с отоплението на стъклата се появиха внезапно, една сутрин задното отопление просто спря напълно, а предното стъкло едва ли произвежда топъл въздух. Няма проблеми с осветлението или паленето. Току-що проверих напрежението на акумулатора, което е 12,4 V на празен ход. Определено бих бил облекчен, ако поправката беше толкова лесна, колкото вашата за 290 €. Ще накарам сервиза да провери първо електрическата система и отоплителните вериги, преди да сменям някакви основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности за вашия Amarok. Отчетът от 12.4V е всъщност граничен, макар и не критично нисък, той може да не осигури достатъчно мощност за системи с голям ток, като нагревателните елементи на стъклата. Тъй като проблемите ви са започнали веднага след сервиза, струва си да проверите дали някои връзки не са били случайно повредени по време на поддръжката. Системите за автоматично размразяване и за замъгляване на стъклата споделят някои електрически пътища, така че разхлабена връзка може да повлияе и на двете. В моя случай с T5, дори с нормална мощност при стартиране, батерията не беше достатъчно силна, за да поддържа правилното напрежение под товар, когато се активираха отоплителните системи. В сервиза установиха, че само смяната на батерията не решава напълно проблема, те трябваше да почистят всички масови връзки и да проверят изходното напрежение на алтернатора. Няколко специфични неща, които да бъдат проверени: Изходно напрежение на алтернатора под товар, Функция на релето за отопление, Цялост на масовите връзки, Състояние на топлинния предпазител. Добрата новина е, че тъй като напрежението на вашата батерия не е силно ниско и времето съвпада с последния сервиз, това може да е по-просто от моя ремонт. Нека започнат с проверка на тези достъпни за сервиз връзки, преди да сменят компоненти.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описвате, съвпадат с моя опит. След като получих тези показания на напрежението и знаейки времето след сервизното обслужване, се чувствам по-уверен относно потенциалния ремонт. Наистина оценявам подробния отговор относно алтернатора и масовите връзки, те не бяха в полезрението ми. Ще помоля сервиза да се съсредоточи първо върху проверка на всички връзки, които биха могли да бъдат засегнати по време на сервизното обслужване, особено около компонентите на отоплението на стъклото. Добро предложение е да се провери мощността на алтернатора под товар, преди да се пристъпи към подмяна на нагревателната бобина или други скъпи части. Ще запиша колата за следващата седмица и ще ги помоля да започнат с: Пълна електронна диагностика, Проверка на всички масови точки, Тест на релето за отопление и топлинния предпазител, Проверка на производителността на алтернатора. Надявам се ремонтът на отоплението на стъклото да се окаже прост проблем с връзка, а не да се налага подмяна на основни компоненти. Ще споделя резултата, след като го реша. Благодаря ви, че помогнахте да се стесни кръга на търсене на проблема.

(Преведено от Английски)