Проблеми с отоплението на VW Atlas, свързани с дефектен слънчев сензор

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, имах много подобен проблем с моя VW Tiguan от 2015 г. Грешките в температурния сензор и сензора за слънчева светлина показаха идентични симптоми на това, което описвате. Климатичната система се държеше непредсказуемо, понякога издухваше горещ въздух, когато не беше нужно, или не успяваше да загрее правилно. След няколко опита за диагностика, сервизът откри, че конекторът на кабелния сноп на сензора за слънчева светлина е корозирали и е имал лош контакт. Системата за откриване на грешки продължаваше да получава неправилни показания, което караше контрола на температурата да не работи правилно. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и подмяна на повредената част от окабеляването близо до сензора. Общата цена беше 95€ за части и труд. От ремонта отоплителната система работи безупречно. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дали грешката е постоянна или прекъсваща, Дали проблемът се влошава на пряка слънчева светлина, Точния код на грешката, който се показва. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият Atlas има същия модел на повреда на сензора, който аз имах с Tiguan.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 123 000 км и току-що стигнах 125 244 км. Проблемът с отоплението се влоши от първия ми пост. След като го занесох в сервиз, те откриха комбинация от проблеми. Калибрирането на сензора за слънчева светлина наистина беше неправилно, но те също откриха дефектен температурен сензор в климатичната система. Неизправността на сензора е причинявала неправилни показания, които са карали системата за климатичен контрол да се държи нестабилно. Ремонтът включваше пълно калибриране на сензора и подмяна на дефектния сензор на климатичната система. Общата цена на ремонта възлезе на 320 €. Сега отоплението работи перфектно и поддържа постоянна температура в купето независимо от външните условия. Кодът на грешката се оказа P0536, което директно сочи към неизправност на температурния сензор. Ремонтът и на двата сензора реши всички проблеми с контрола на температурата, които първоначално съобщих.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия ремонтен опит. Съвпада с това, което открих, когато се справях с проблемите със сензорите на моя Tiguan. Комбинацията от неточно калибриран сензор за слънчева светлина и дефектен температурен сензор е известна слабост в тези климатични системи на VW. Кодът P0536, който споменахте, е точно това, което видях преди ремонта си. В сервиза обясниха, че когато температурният сензор започне да се поврежда, може да предизвика нестабилни показания от слънчевия сензор, създавайки сложен проблем. Това обяснява защо отоплението е било толкова нестабилно. Цената на ремонта от 320€ изглежда разумна, като се има предвид, че и двата сензора са се нуждаели от внимание. Първоначалният ми ремонт, фокусиран само върху окабеляването на сензора за слънчева светлина, не беше достатъчен, накрая се върнах, за да сменя и температурния сензор, което увеличи общата ми цена до около 300€. Един съвет: Сега редовно проверявам промените в работата на климатичната система при различни условия на слънчева светлина. Ранното откриване на проблеми с калибрирането на сензорите може да предотврати по-сериозни повреди на климатичната система. Определено бих препоръчал на други с подобни симптоми да проверят както температурния, така и слънчевия сензор, вместо да се фокусират само върху един компонент.

(Преведено от Английски)

Проблемът е напълно решен с моя Атлас. След като и двата автомобилни сензора бяха сменени и калибрирани, отоплителната система поддържа перфектен контрол на температурата. Общата ми цена за ремонт беше 320€ за части и труд, покривайки както дефектния сензор за HVAC, така и калибрирането на сензора за слънчева светлина. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми: кодът на грешката P0536 сочи директно към неизправност на температурния сензор. В моя случай, поправката само на един сензор нямаше да реши проблема, тъй като както слънчевият сензор, така и температурният сензор за HVAC допринасяха за нестабилното поведение на климатичната система. Моят настоящ пробег е 125244 км, а ремонтът беше завършен веднага след последния ми сервиз на 123000 км. Температурата в купето сега остава постоянна, независимо от външните условия или прякото излагане на слънчева светлина. Решаването на проблема и с двата сензора едновременно определено беше правилният подход, въпреки че струваше повече в началото, отколкото опитът да се поправи само един компонент. Диагностиката на сензорната повреда от сервиза се оказа правилна и цялостното решение, което те препоръчаха, напълно е разрешило първоначалните ми проблеми с отоплението. Климатичната система сега работи точно както е предвидено.

(Преведено от Английски)