Проблеми с отоплителната система на BMW M3: Често срещани проблеми с клапаните?

Хей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW M5 от 2008 г. Симптомите бяха почти идентични – неравномерно отопление и изскачащи кодове за грешки. След като се борих с това известно време, го занесох в моята обичайна работилница. Оказа се дефектна връзка в кабелния сноп, идващ към модула за климатичен контрол. Механикът го откри по време на диагностиката, някои кабели бяха корозирали и се нуждаеха от подмяна. Общата сметка беше около 95 евро и оттогава работи перфектно. Между другото, коя година точно е вашият M3 и имали ли сте други електрически проблеми? Това може да помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем. BMW-тата от тази ера понякога имат подобни електрически проблеми. Ако искате, споделете и вашия код за грешка, това може да помогне да се стесни кръга от възможности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам М3 от 2006 г. с 18789 км на километража. От последния ми сервиз не съм имал други електрически проблеми. Определено ще проверя окабеляването, има смисъл, тъй като отоплението ми се държи по подобен начин. Кодът на грешката е P0128, ако това помогне. Може би трябва да проверя както окабеляването, така и водния вентил, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че сподели тези подробности за твоята М3 от 2006 г. Знаеш ли какво, този код P0128 ми е познат, обикновено е свързан с това, че температурата на охлаждащата течност не достига правилното работно ниво. След като чух това, започвам да мисля, че твоят проблем може да е малко по-различен от това, което аз първоначално преживях с моята М5. Спомням си, когато за първи път си оправих окабеляването, всъщност имах случай с М3, която получи същия код на грешка. В неговия случай се оказа комбинация от проблеми – дефектен термостат И проблемно водно клапанче. Термостатът не се отваряше правилно, което означаваше, че охлаждащата течност не циркулираше правилно, откъдето и неравномерното загряване. Тъй като колата ти е с сравнително нисък пробег, определено бих започнал с проверка на и на водното клапанче, и на термостата. Окабеляването все още може да е проблем, но предвид кода P0128, сега се навеждам повече към проблем с компонент на охладителната система. Ремонтът на неговата М3 струваше малко повече от моята поправка на окабеляването, но реши всичките му проблеми с отоплението напълно. Кажи ми какво ще откриеш, наистина съм любопитен дали ще се окаже подобно на случая с М3 на моя познат. Тези BMW понякога могат да бъдат досадни, но си струват усилието!

(Преведено от Английски)

Ще го завърша. Благодаря, че се свързахте с тези идеи! Наистина е полезно да знам, че вашият M3 има същия код P0128. Всъщност ме успокоихте много относно цялата тази ситуация, поне знам, че не се занимавам с някакъв странен, уникален проблем. Ще го записвам при механика си следващата седмица и ще ги помоля специално да проверят термостата и водния клапан първо. Има пълен смисъл и двата компонента да причиняват този проблем, особено с кода, който сочи към проблеми с температурата на охлаждащата течност. Оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и случая с вашия автомобил. Определено ще се върна и ще ви уведомя какво открие механикът ми. Тези M3 наистина са специални коли, дори и с техните случайни странности! Още веднъж благодаря за всичката помощ.

(Преведено от Английски)