georglang31

Проблеми с паленето на Seat Cordoba

Разкъсвам си косите! Моята Сеат Кордоба 2007 г. с бензинов двигател е истинско мъчение. Има 149175 км пробег. Паленето е трудно, сякаш акумулаторът е изтощен. Мисля, че може да е проблем с клема 30 – постоянно плюс прекъснато. Подозирам силно разреден или дефектен акумулатор, но искам да изключа късо съединение или проблем със системата за зареждане. Някакви идеи, преди да започна да сменям части?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Уау, звучи познато! Имах подобно главоболие с моята Кордоба, макар че не мога да си спомня годината. Започна да върти бавно, особено в студени сутрини. Проверете спада на напрежението между клемите на акумулатора при стартиране. Възможно е проблем с захранването. Тествахте ли акумулатора под товар?

(Преведено от Английски)

Падане на напрежението, а? Къде точно трябва да го измеря? И какво четене търся, за да кажа, че е окончателно повредено?

(Преведено от Английски)

Да, използвайте мултицет на DC напрежение. Поставете сондите директно върху клемите на батерията, докато някой се опитва да завърти двигателя. Всяко падане под 9,6 V по време на стартиране показва проблем, или мъртва батерия, или масивен къс, който я дърпа надолу. Ако пада толкова ниско, честно казано, бих просто тествал батерията правилно в сервиз. Може да ви спести гонене на призраци. Успех!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности! Оставих го в сервиза и те го потвърдиха. Нова батерия реши проблема; струваше ми 290€. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: