Проблеми с педала на спирачката на Amarok, предупреждение за ранни предупредителни знаци

Срещнах много подобен проблем с педала на спирачката при моя VW Tiguan от 2013 г. миналата година. Като човек с известен основен опит в поддръжката, първо си помислих, че е просто ниско ниво на спирачна течност, но се оказа по-сериозно по време на проверката на спирачките. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – нестабилно съпротивление на педала на спирачката и това тревожно пулсиращо усещане. В сервиза откриха износени накладки и надраскани дискове, които се нуждаеха от подмяна. Откриха също и малки течове в хидравличните спирачни тръби, което обяснява ниското ниво на течността. Общият ремонт възлезе на 480€, включващ нови накладки, дискове, подмяна на спирачни тръби и пълно изплакване на системата. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Актуален километраж на вашия Amarok, Кога беше последният ви сервиз на спирачките, Някакви необичайни шумове при спиране, Пулсирането се случва ли при определени скорости? Симптомите на педала на спирачката, които описвате, определено изискват подходяща проверка, тези проблеми със спирачната система обикновено не се оправят сами и могат да се превърнат в проблеми с безопасността, ако се оставят нерешени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Моят Amarok има 18649 км и все още не е обслужван спирачната система. Няма необичайни звуци, но пулсирането се случва предимно при умерено спиране от магистрални скорости. Нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър бавно намалява, въпреки че не виждам очевидни течове под колата. Светлината за спирачките все още не е светнала, но поведението на педала определено се различава от нормалното. Надявам се да е просто въздух в хидравличните спирачки, а не повредени компоненти, но ще го проверя правилно следващата седмица, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия Amarok. Описаните от вас симптоми, особено бавното намаляване на нивото на течността в главния цилиндър без видими течове, ми напомнят точно на това, което преживях, преди да открия проблемите с спирачните тръби в моя Tiguan. Фактът, че пулсацията се появява предимно при спиране на магистралата, но без предупредителни светлини, предполага потенциални проблеми с: 1. Въздух в хидравличната спирачна система 2. Влошаване на спирачните тръби с бавно изтичане 3. Износване на вътрешния уплътнителен пръстен на главния цилиндър. Постоянното намаляване на нивото на течността без външни течове често сочи към вътрешно изтичане в компонентите на спирачната система. Когато моят Tiguan имаше този проблем, спирачната течност преминаваше през износени уплътнения, но не капеше навън. 18649 км е сравнително малък пробег за сериозни проблеми със спирачките, но уплътненията и спирачните тръби могат да се влошат дори при ограничена употреба. Липсата на предишен сервиз на спирачките означава, че системата определено би се възползвала от промиване на течността, за да се отстрани всяко натрупване на влага, което може да влияе върху хидравличната работа на спирачките. Препоръчвам на сервиза да извърши специафтeн тест на налягането на спирачните тръби и да инспектира уплътненията на главния цилиндър по време на предстоящото ви посещение за сервиз. Тези проверки помогнаха да се идентифицира основната причина в моя случай, преди да се превърне в по-сериозен проблем.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата обратна връзка и детайлите за главния спирачен цилиндър, ставам все по-притеснен за потенциални вътрешни течове. Хубаво е, че сте записали преглед за следващата седмица. Пулсирането на спирачките при висока скорост, комбинирано с падането на нивото на спирачната течност, определено съвпада с това, което сте описали за вашия Тигуан. Въпреки че пробегът ми е по-нисък, липсата на предишен сервиз на спирачната система може да си казва думата. Постепенната загуба на течност без видими течове ме кара да подозирам или влошаващи се уплътнения, или скрити проблеми в спирачните тръби. Ще се уверя, че ще помоля сервиза да провери налягането в спирачните тръби и да провери специално уплътненията на главния спирачен цилиндър. По-добре е да открият и отстранят всички проблеми сега, преди да се окажа с по-сериозни проблеми със спирачките в бъдеще. Ще ви обновя, след като разбера какво ще открият по време на прегледа. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, наистина ми помогна да разбера какво може да се случва с тези симптоми на педала на спирачката.

(Преведено от Английски)