Проблеми с педала на спирачката на VW Transporter: гъбест и вибриращ

С малък опит с спирачните системи, миналата година се сблъсках с подобен проблем с моя VW Caddy от 2011 г. Симптомите започнаха точно както при вас – гъвкав педал на спирачката и нестабилна обратна връзка. Първоначално си помислих, че са износени накладките или спирачните дискове, но след като го закарах в сервиз, те диагностицираха електрически проблем, причиняващ ниско напрежение в модула за управление на спирачките. Това повлия на работата на спирачните апарати и цялостната ефективност на спирането. Ремонтът включваше прекалибриране на управляващия блок и подмяна на някои кабели, като общо струваше 240€. Самите дискови спирачки бяха в добро състояние, но електрическият проблем им пречеше да работят добре. Ремонтът отне около 4 часа и оттогава спирането е перфектно. За да ви помогна по-добре със случая ви, бихте ли предоставили: Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Кога за последно сте сменяли спирачната течност? Проблемът появява ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте електрически проблеми с други системи? Описаните от вас симптоми могат да имат множество причини и познаването на тези подробности ще помогне да се стесни кръга, независимо дали се сблъсквате с подобен електрически проблем или е механично износване на спирачните компоненти.

(Преведено от Английски)

След последния ми сервиз на 59989 км, механикът установи, че спирачната течност е ниска и я допълни. Обаче, мекото усещане на педала се върна след само няколко дни. Хидравличните спирачки все още показват тези симптоми независимо от температурата на двигателя. Няма предупредителни лампи на таблото, но скърцането на спирачките се появява най-вече по време на сутрешните пътувания. Спирачните апарати изглежда се зацепват неравномерно, колата леко дърпа на една страна при силно спиране. Определено ще проверя за електрически проблеми въз основа на вашия опит, но подозирам, че може да има въздух в спирачната система. Благодаря за споделянето на тези разходи за ремонт. Ще актуализирам, след като получа правилна диагноза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. След като прочетох за проблемите ви с течността за спирачки, това звучи забележително различно от моя електрически проблем, въпреки подобните симптоми при нашите VW Caddy. Комбинацията от ниска течност за спирачки, скърцащи спирачки сутрин и неравномерно зацепване на спирачните апарати силно подсказва въздух в спирачните ви тръби, а не електрически проблем. Моят механик обясни, че това са класически симптоми на потенциален теч в спирачната система, позволяващ навлизането на въздух. В моя случай, след електрическата поправка, всъщност развих подобен проблем около 6 месеца по-късно. Оказа се малък теч в уплътнението на един спирачен апарат, което позволяваше навлизането на въздух в системата. Ремонтът включваше: Пълно промиване на спирачната течност, Смяна на дефектното уплътнение на спирачния апарат, Обезвъздушаване на всички спирачни тръби, за да се отстрани въздухът. Общата цена беше около 320€. Като се има предвид вашата симптоматика, особено загубата на спирачна течност и неравномерното спиране, бих препоръчал да проверите спирачните тръби и апарати за течове. Скърцащите спирачки сутрин могат да показват и износени спирачни накладки, но това вероятно е вторичен проблем спрямо хидравличния проблем. Просто следете нивото на спирачната си течност, ако продължава да пада, определено я проверете незабавно. Ниската течност в комбинация с въздух в тръбите може да доведе до пълен отказ на спирачките.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя резултата от проблемите с моята спирачна система. Оказа се, че сте били прави, че хидравличните спирачки са имали въздух в тръбите. Механикът откри бавен теч от корозирала спирачна тръба близо до задното ляво колело. Металните спирачки и накладките всъщност бяха в добро състояние, но въздухът в системата причиняваше гъбеното усещане на педала и неравномерното спиране. Крайните ремонти включваха: Смяна на корозиралата спирачна тръба, Пълно измиване на спирачната течност, Пълно обезвъздушаване на системата. Общата цена е 280€. Скрипукащите спирачки се оказаха просто повърхностна ръжда, която изчезна след ремонта. Педалът отново е твърд и колата спира равномерно сега. Много се радвам, че го оправих, преди да се превърне в по-голям проблем за безопасността. Прекрасен съвет за следене на нивата на спирачната течност. Определено ще го следя отсега нататък по време на редовните проверки.

(Преведено от Английски)