Проблеми с празен ход на BMW 1 серия: Разгадана мистерията с IAC клапана

Имах почти идентични проблеми с моя BMW 2 серия от 2019 г. миналата зима. Отначало си помислих, че е клапанът за контрол на празен ход, но след като го закарах в гаража, те откриха силно натрупване на въглерод в всмукателния колектор, доста често срещан проблем при двигателите с директно впръскване. Симптомите съвпадаха точно с вашите - нестабилен празен ход, необичайно гасене и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Трябваше да направят щателно почистване на всмукателния колектор и да сменят няколко сензора. Беше доста сериозна работа, която им отне почти цял ден, но колата работи гладко оттогава. Тъй като колата ви е по-нова от моята, когато това се случи, бих ви предложил първо да проверите всмукателната система, преди да сменяте части. Ако е натрупване на въглерод, хващането му рано предотвратява по-скъпи проблеми в бъдеще. Надявам се това да ви помогне с диагнозата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, защото се тревожех за разходите за ремонт. Симптомите ми звучат точно както вие описахте. Бихте ли ми казали колко ви струваха почистването на всмукателния колектор и смяната на сензора? Също така, всичко ли е останало безпроблемно след ремонта? Бих искал да знам дали са възникнали други проблеми след това.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да те последвам и да споделя, че поправих моята BMW 2 серия от 2019 г. миналата седмица. Питаше ме за цените, накрая платих 425 € за цялата работа. Оказа се, че всъщност всмукателната система е силно замърсена, точно както предполагах, когато ти отговорих за първи път. Механикът направи щателно почистване на всмукателния колектор и каква разлика направи! Този проблем с клапата за контрол на празен ход, който споменах преди? Вече го няма. Колата работи като мечта, плавен празен ход, няма повече спиране и тази досадна лампа за проверка на двигателя не се е показвала оттогава. Мина около седмица и не съм имал никакви проблеми. Двигателят се чувства много по-отзивчив и всъщност пестя малко гориво, което е хубав бонус. Честно казано, макар сметката да не беше малка, си струваше всяка стотинка, за да се върне колата в ред. Само един съвет, ако решиш да я поправиш, увери се, че ще направят правилно и задълбочено почистване на всмукателната система. Изглежда, че това е ключът за предотвратяване на повторното появяване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да обновя всички. Бяхте абсолютно прави относно натрупването на въглерод! Следвайки вашия съвет, накарах ги да проверят първо всмукателната система. Оказа се, че двигателят ми е доста запушен, дори при сравнително нисък пробег. Крайната сметка възлезе на около 400 за почистването и диагностичната работа. Много по-добре от това, което очаквах да платя за нов клапан за контрол на празен ход! Механикът ми показа снимките преди и след почистването на всмукателния колектор, беше шокиращо да видя колко много въглерод се е натрупал. Карам от няколко дни и каква разлика! Прахообразната работа е стабилна, няма повече прекъсвания и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Двигателят също се чувства по-отзивчив, почти като когато за първи път получих колата. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Наистина ме спасихте от ненужна подмяна на части и вероятно от по-голямо главоболие в бъдеще. Определено си взех поука за редовните проверки за поддръжка!

(Преведено от Английски)