FelixKaufmann123
Проблеми с прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност при модел Vito 2015 – опит и решения
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Мoдел Vito от 2015 г. изпитва често прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност, без видими течове. Възможните причини включват дефектна водна помпа, течащ маркуч на радиатора или заседнал термостат, което може да наруши охладителната система и да доведе до прегряване. Предложените решения включват доливане на охлаждаща течност, проверка за течове и провеждане на тест за налягане на охладителната система в сервиз. Препоръчва се професионален оглед за ефективно решаване на проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
FelixKaufmann123 (community.author)
Хей, благодаря за отговора! Така че работещият двигател звучи малко тракащо и вече не се справя толкова добре с наклоните, както преди. Температурният датчик също се покачва доста бързо. Много странно е, че охлаждащата течност постоянно намалява, но не се виждат никакви петна под колата. Последният сервиз беше и на 158716 км, но тогава сервизът не е открил нищо необичайно. Може би всичко това е свързано с прегряването? Очаквам с нетърпение по-нататъшните ти съвети.
(community_translated_from_language)
MWeberFan
Хей, благодаря за допълнителните подробности. Определено звучи така, сякаш има няколко проблема едновременно. Тракането може да сочи към няколко проблема, може би дори свързани с прегряването. Например, дефектна водна помпа или течащ маркуч на радиатора може да са причина за постоянно намаляващото количество охлаждаща течност и липсата на течове под колата. Прегряването и загубата на охлаждаща течност вероятно са свързани. Ако охладителната система тече, охлаждащият кръг се прекъсва, което води до прегряване. Възможно е също така термостатът да е заседнал и охлаждащата течност да не циркулира правилно през системата. Препоръчвам ти първо да допълниш нивото на охлаждащата течност и да провериш дали имаш някъде теч. Ако това не помогне, може би е по-добре да занесеш колата в сервиз и да поискаш да направят тест на налягането на охладителната система. Между другото, по темата сервиз: При мен ремонтът беше сравнително скъп, но след това колата заработи като нова. Затова мога само да ти препоръчам да го провериш професионално. Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)
FelixKaufmann123 (community.author)
Здравей, много благодаря за съветите ти! Всъщност предполагах, че е възможно да има теч в областта на водната помпа. Определено е необходимо щателен преглед. Ще последвам съвета ти и ще закарам колата в сервиз, за да я погледнат. При кола от този ценови клас си струва да инвестирам в професионален преглед. Благодаря, че сподели опита си с механика. Надявам се, че и моят Вито ще е отново в топ форма! Бъди здрав и приятно пътуване!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
MWeberFan
Здравей! Имах подобен проблем с моя Sprinter от 2013 г., също Mercedes-Benz. Честно казано, имам малък опит с колите, но майсторът ми помогна много. В моя случай беше спорадична грешна комуникация между контролерите, което струваше 955 евро. Първо направи пълен тест за грешки, преди да отстрани проблема, и ми препоръча да обръщам внимание на предупредителните лампи или подобни симптоми. Може да има много причини за твоя проблем. За да мога да ти дам повече подробности, може ли да ми дадеш повече информация за симптомите, които показва колата ти? Това ще помогне да се получи по-ясна представа и да се планират следващите стъпки. Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)