SchwarzMik
Проблеми с прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност в Fiat Ulysee 2005 г. с подозрения за проблем с радиаторната щора
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Fiat Ulysee от 2005 г. прегрява и има ниско ниво на охлаждаща течност, като се подозира, че проблемът е в дефектна клапа на радиатора. Подобен проблем при Fiat Doblo от 2007 г. беше решен чрез отстраняване на корозия в окабеляването на сензор, което е повлияло на показанията на сензора и нивото на охлаждащата течност. Предложеното решение е да се провери окабеляването за корозия, тъй като това може да е често срещан проблем, влияещ на работата на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
SchwarzMik (community.author)
Здравей! Благодаря за съвета, изобщо не се бях сетил да проверя окабеляването за корозия. Доста изненадващо е, разбира се, без мигащи LED диоди на таблото. Не би ли си спомнил приблизително колко ти струваше поправката на този проблем? Също така, след ремонта, появи ли се нещо друго, свързано с това, или твоят Добло си работи безпроблемно? Изпращам добри вибрации на моята Улисе, дано не прави проблеми!
(community_translated_from_language)
LotteFisch
Здравей отново! Да, след като откри проблема, механикът ми веднага започна да споява повреденото окабеляване към сензора и оттогава с моята Добло всичко е наред. Капачката на радиатора сега работи перфектно, няма никакви проблеми, откакто е поправена. Дано си остане така! Що се отнася до въпроса ти за разходите, е, получих малко шок, когато дойде сметката - тези досадни корозирали кабели ме излязоха около 155,00 €. Не е точно дребни пари, но като се има предвид, че повредата е могла да доведе до много по-скъпи щети в бъдеще, смятам, че си струва всеки цент. Така че, ако бях на твое място, щях да го проверя веднага. Само се надявам твоята Улисе да е толкова съвместна, колкото моята Добло! Пожелавам ти успех!
(community_translated_from_language)
SchwarzMik (community.author)
Здравей още веднъж! Благодаря много, че сподели всичко това с мен. 155,00 € ми се струва малко скъпо, но напълно разбирам гледната ти точка – по-добре е да се оправи този проблем сега, отколкото да се сблъскаме с по-големи неприятности в бъдеще. Добре, ще накарам моя механик да провери окабеляването за евентуална корозия. Щастливият край на твоя Добло ми дава надежда. Благодаря за помощта и за позитивните вибрации! Продължавай да се радваш на твоя Добло!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ULYSEE
LotteFisch
Здравей! Неотдавна имах подобен проблем с моя Фиат Добло от 2007 г. Двигателят започна да прегрява доста. Оказа се, че проблемът не е в щората на радиатора, а в кабелите към един специфичен сензор. Имаше доста корозия по тях, която пречеше на показанията на сензора и изсмукваше целия антифриз. Механикът трябваше да смени повредения кабелен сноп и това беше доста работа, тъй като трябваше да махне някои части, за да го достигне. Корозията по кабелите не е шега, може да причини всякакви къси съединения и неправилни показания, които сериозно да повредят работата на двигателя, точно както се случи с моя. Изобщо не очаквах този проблем, но се радвам, че механикът ми го откри. След смяната на кабелите, аномалиите в температурата и проблемите с изтичането на антифриз престанаха. Бих препоръчал на механика ви да провери и окабеляването към сензорите. Това може да е по-често срещано, отколкото си мислим! Успех с твоя Улисе!
(community_translated_from_language)