Проблеми с прегряване на BMW M2: Дефектен воден клапан или нещо друго?

Хей! Имам известен опит с BMW. Миналата зима имах подобен проблем с отоплението на моята М3 от 2016 г. Като гледам симптомите ти, звучи много познато. Закарах колата си в моята обичайна работилница, тъй като не съм много уверен в сложните отоплителни системи на BMW. Оказа се, че е дефектна връзка в кабелния сноп към управляващия блок на водния вентил. Те оправиха връзката и смениха износен щепсел, струваше ми около 95 евро общо. Отоплението работи перфектно оттогава. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Какъв код на грешка получаваш? Има ли други симптоми освен неравномерното отопление? Забелязал ли си някакви промени в нивото на охлаждащата течност? Сподели ми тези подробности и може би ще мога да помогна допълнително. Понякога тези проблеми могат да са свързани с други компоненти в системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми е редовно обслужвана (последното на 82642 км) и получавам код на грешка P0597. Нивото на охлаждащата течност изглежда добре, но забелязах и, че показалецът на температурата се държи малко странно, колебае се повече от обикновено по време на шофиране. Не съм забелязал течове или други очевидни проблеми. Интересно е, че сте имали подобен проблем с кабелите при вашата кола. Цената на ремонта звучи разумна, ако е нещо подобно. Трябваше ли да оставят колата ви за дълго време за поправката? Надявам се, че е просто проблем с връзката, както при вас, а не нещо по-сериозно с клапана.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя М2. Знаеш ли, кодът P0597 е точно това, което показваше моята М3, преди да я оправя. Този код обикновено сочи към веригата за управление на отоплението на термостата, което е логично с тези колебания в температурния датчик, които наблюдаваш. В моя случай, те се нуждаеха от колата само за около половин ден, оставих я сутринта и я взех след обяд. Ремонтът на окабеляването беше доста лесен, след като локализираха проблема. Звучи така, сякаш твоите симптоми са наистина подобни на това, което преживях, особено с тези температурни колебания. Само едно предупреждение обаче, докато моят проблем беше окабеляването, понякога тези симптоми могат да сочат и към дефектен термостат. Моята работи чудесно от ремонта на окабеляването, но ако установят, че окабеляването ти е добре, може би ще е добре да проверят и термостата. Смяната на термостата ще струва повече, но все пак не е прекалено лошо, като се има предвид, че е BMW. Като се има предвид твоя редовна поддръжка, бих заложил, че ще се окаже нещо подобно на това, което имах аз. Дръж ни в течение какво открият, любопитно ми е да знам дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация! Наистина е успокоително да чуя, че вашият ремонт е бил бърз и сравнително евтин. След това, което споделихте за код P0597 и подобните симптоми, се чувствам по-оптимистично, че ще се оправи. Всъщност току-що записах колата си за утре сутринта, реших, че е по-добре да я проверя по-скоро, отколкото по-късно, особено с вашата информация за възможността за термостат. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Определено ще ви държа в течение какво открият, надявам се просто да е проблем с кабелите, както при вас. Половин ден без колата не е зле. Пръсти кръстосани, че е толкова лесно, колкото вашият ремонт! И ако се окаже, че е термостатът, поне съм подготвен за тази възможност сега. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)