Проблеми с прекъсване на запалването на двигателя на Seat Cordoba

Звучи досадно! Имах подобен проблем със стария си Renault Megane, макар че симптомите бяха малко по-различни. Лампата за проверка на двигателя светваше, имаше прекъсване на запалването при високи обороти и се оказа, че е датчикът на коляновия вал. Помислили ли сте за тестване на датчиците, за да се определи точната причина? Може би дори да се погледнат показанията на датчика на коляновия вал?

(Преведено от Английски)

Интересно за вашия Renault Megane! И така, споменахте тестване на сензори. Има ли определен начин да се тества сензора за разпределителен вал, за да се види дали е наистина дефектен? Виждал съм някои видеоклипове онлайн, но се колебая малко да започна да ровя, без малко повече насоки. Смятам, че проблемът е в енкодерния диск на разпределителните валове, но бих искал да съм сигурен, преди да го занеса на механик.

(Преведено от Английски)

Да, с Рено беше наистина процес на елиминиране и механикът го потвърди. Като се има предвид възрастта на вашата Кордоба и симптомите, които описвате (трудно палене, гаснене, светва лампата за проверка на двигателя), и вашето подозрение за енкодера, много е вероятно да е датчика на разпределителния вал. Честно казано, освен ако нямате достъп до професионални диагностични инструменти, вероятно е най-добре да я занесете в сервиз. Те могат да направят правилно тестване на датчиците и да потвърдят проблема със сигурност.

(Преведено от Английски)

На моя Seat Cordoba, наистина беше датчикът на разпределителния вал. От гаража потвърдиха, че енкодерният диск на разпределителните валове е дефектен. Целият ремонт, включително частите и труда, струва около 695€. Ауч! Но поне тя пак работи гладко. Благодаря много за помощта и за споделянето на вашия опит!

(Преведено от Английски)