Проблеми с прекъсване на запалването при VW Atlas: Симптоми и реални решения

През миналото лято имах почти идентични проблеми с моя VW Tiguan 2016 бензинов модел. Като човек с някои основни механични познания, който прави редовна поддръжка, тези симптоми веднага ме насочиха към проблеми с подаването на гориво. Двигателят работеше много зле, особено на празен ход, а ускорението беше много неравномерно. След сканиране на кодовете за грешки, сервизът потвърди, че дефектен инжектор за гориво е причината за прекъсването на запалването. Те откриха, че инжекторът не разпръсква горивото правилно, което води до непълно горене в един цилиндър. Ремонтът включваше: Смяна на дефектния инжектор за гориво, Почистване на останалите инжектори, Тестване за осигуряване на правилното налягане на горивото, Изчистване на кодовете за грешки и тест-драйв. Общата цена беше 515€ и работата отне около 4 часа. Оттогава двигателят работи перфектно, без прекъсвания на запалването или загуба на мощност. За да ви помогна по-добре с проблема с вашия Atlas, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или мига, Дали забелязвате неравномерната работа повече на празен ход или по време на ускорение, Всички специфични кодове за грешки, ако сте ги прочели, Кога е била последната ви смяна на свещи. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е също свързан с инжекторите или евентуално с бобината за запалване или свещите, които могат да причинят подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 23 000 км, където беше извършена стандартната интервална поддръжка. След четене на кодовете се оказа, че проблемът ми наистина е свързан със свещите. Две свещи бяха силно износени, което повлия на реакцията на дросела и накара индикаторната лампа за проверка на двигателя да светне. Основната причина всъщност беше открита в малък вакуумен теч, който караше двигателя да работи бедно, което ускори износването на свещите. Грубото движение и потрепването по време на ускорението сега имат повече смисъл. Дюзите за гориво и горивната помпа бяха тествани и функционираха нормално. Радвам се, че поправката беше сравнително лесна. Ремонтът включваше: Смяна на пълен комплект свещи, Ремонт на вакуумен теч, Системна диагностика, Проверка с тест-драйв. Общата цена на ремонта беше 290 евро с около 2 часа труд. Двигателят вече работи гладко с правилно подаване на мощност.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Атлас. Интересно е как нашите проблеми имаха толкова сходни симптоми, но различни коренни причини. Докато моят Тигуан се нуждаеше от работа по инжекторите за гориво, добре е, че сте хванали този вакуумен теч рано, тъй като работата на двигателя с оскъдна горивна смес може да повреди повече от свещите с течение на времето. Плавното реагиране на дроселовата клапа и елиминирането на прекъсването на запалването показват, че са открили истинския проблем. Цената на ремонта също изглежда разумна, по-малко от това, което платих за моята работа по инжекторите. Това наистина подчертава колко важни са правилните диагностики, тъй като неравномерната работа на празен ход и предупрежденията за проверка на двигателя могат да произтичат от множество проблеми. И в двата ни случая симптомите предполагаха проблеми с подаването на гориво, но действителните решения бяха доста различни. След ремонта забелязахте ли подобрение в разхода на гориво? Когато ми беше заменен инжектора, видях по-добра икономичност заедно с възстановената производителност. Също така, с отстранения вакуумен теч, вашият двигател трябва да работи с оптимална горивно-въздушна смес сега. Не забравяйте да следите тези свещи по време на бъдещи сервизни прегледи, особено предвид предишното оскъдно състояние, което е довело до преждевременно износване.

(Преведено от Английски)

Въз основа на всичко, което откриха и поправиха в сервиза, съм много доволен от резултата. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена и вече няма проблем с прекъсване на цилиндъра или неравномерна работа на празен ход. Отстраняването както на свещите, така и на вакуумния теч при едно посещение определено реши всички проблеми с управляемостта. С 290€ за части и труд, ремонтът беше много разумен. Разходът ми на гориво се подобри забележимо сега, когато двигателят работи с правилната смес въздух-гориво. Доставянето на мощност е последователно, без повече потрепвания или колебания по време на ускорение. Определено ще следя по-отблизо състоянието на свещите в бъдеще, тъй като вакуумният теч е довел до преждевременното им износване. Но засега Atlas работи перфектно отново. Много се радвам, че проверих това, когато симптомите се появиха за първи път, вместо да го оставя да се влоши. За всеки, който изпитва подобни проблеми с неравномерна работа и намалена мощност, се уверете, че сте направили правилна диагностика. Докато инжекторите и помпите за гориво могат да причинят тези симптоми, не пренебрегвайте основните неща като свещи и вакуумни течове като потенциални виновници.

(Преведено от Английски)