Проблеми с превключването на Audi A6 сочат към дефектен хидравличен трансформатор

Като съм имал подобни симптоми на моя Audi A4 2.0T от 2006 г., тези признаци силно показват повреда на хидравличния трансформатор. Трудните превключвания и скърцащите звуци съвпадат с това, което съм срещал преди пълната повреда на трансмисията. Предупреждението за автоматична трансмисия, комбинирано с индикаторната лампа за проверка на двигателя, е сериозен червен флаг. Когато моят хидравличен трансформатор започна да се поврежда, започна с проблеми със скокове на оборотите на двигателя по време на смяна на предавките, след което премина към грубо зацепване при превключване от паркинг към движение. Ремонтът изискваше сваляне на цялата трансмисия, за да се смени хидравличният трансформатор. Това не беше бърза поправка, сервизът се нуждаеше от няколко дни, за да завърши работата. Трансмисията трябваше да бъде разглобена, за да се провери за допълнителни вътрешни повреди, причинени от метални частици от повредения конвертор. Като се има предвид възрастта и пробегът на вашия A6, може да помислите за пълен ремонт на трансмисията, вместо само да замените конвертора. В моя случай металните отломки от повредения хидравличен трансформатор вече бяха причинили значително износване на други компоненти на трансмисията. Това определено е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми вероятно ще доведе до катастрофална повреда на трансмисията. Въз основа на вашето описание симптомите са почти идентични с тези, които доведоха до моя пълен ремонт на автоматичната трансмисия. Оглеждайки се назад, бих искал да се справя с ранните предупредителни знаци по-рано. Скърцащите звуци обикновено показват, че вече се случва вътрешно увреждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A4. Моят A6 показа идентични симптоми миналата година – грубо превключване и това ужасно скърцане по време на смяна на предавките. Оказа се, че повредата на хидравличния трансформатор е само началото на моята сага с ремонта на скоростната кутия. Автоматичната трансмисия се нуждаеше от пълен ремонт поради вътрешни повреди. Наистина се интересувам да чуя дали си спомняте общите ви разходи за ремонт? Също така се чудя дали са се появили други проблеми след ремонта? Моят работи безпроблемно от около 8 месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. След като миналата година се оправи проблема с дефектния заключващ съединител на автоматичната трансмисия, мога да споделя пълните подробности. Общата сметка възлезе на 2120 евро за части и труд, което включваше отстраняване на повредата в конвертора и проверка на всички свързани компоненти. Ремонтът се оказа надежден, без допълнителни проблеми с трансмисията оттогава. Шлайфането и грубото превключване напълно изчезнаха, след като повредата в конвертора беше отстранена. Сервизът свърши старателна работа, проверявайки за повреди от метални отломки, което помогна за предотвратяване на всякакви каскадни проблеми. За превантивна поддръжка сега обръщам специално внимание на състоянието и смяната на течността за трансмисия. Автоматичната скоростна кутия превключва плавно от над година. Този ремонт беше скъп, но си заслужаваше в сравнение с пълна смяна на трансмисията. Моята препоръка е да бъдете бдителни с редовно обслужване на трансмисията, за да избегнете нова повреда на конвертора. Чистата течност и правилната поддръжка имат огромно значение за дълголетието на трансмисията. Добре е да чуя, че вашата работи добре след 8 месеца. Тези ремонти са склонни да издържат, когато са направени правилно с качествени части.

(Преведено от Английски)

След като се справих с проблемите с трансмисията миналата година, най-накрая оправих всичко. Първоначалните симптоми точно съвпадаха с това, което описахте – груби превключвания и скърцащи звуци в моя А6. Занесох го на реномирани специалисти по трансмисии, след като загубих доверие в моя обикновен сервиз. Диагностиката потвърди повредена хидравлична трансмисионна муфа, която вече беше причинила някои вътрешни повреди. Автоматичната трансмисия се нуждаеше от пълен ремонт, струващ около 3800 евро общо. Работата отне 5 дни, но си заслужаваше чакането. Те откриха метални частици в цялата система от влошаващия се съединител за заключване на хидравличната трансмисионна муфа. Сервизът свърши старателна работа, като почисти всичко и замени износените компоненти. Карам го от 8 месеца без никакви проблеми със задействане на двигателя или превключване. Трансмисията превключва плавно през всички предавки. Редовните проверки на течността показват, че всичко си остава чисто, без метални частици. Ако решите да го оправите, уверете се, че ще извършат пълен преглед за вътрешни повреди. Моят опит показа, че повредата на муфата обикновено засяга и други части на трансмисията. Колкото по-скоро се справите с това, толкова по-голям е шансът да се ограничат допълнителните щети.

(Преведено от Английски)