100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

gertkoehler1

Проблеми с превключвателя на съединителя V50

Имам странен проблем с моя дизелов Volvo V50 от 2008 г. Той е на около 62139 км. Последно време получавам грешка, съхранена в паметта, дисплеят за избор на предавка в скоростомера не работи, круиз контролът е мъртъв и понякога двигателят просто не стартира. Подозирам лош превключвател на педала на съединителя – може би дефектен кабел или щепселно съединение. Някой друг сблъскал ли се е с нещо подобно? Може ли дефектен превключвател на съединителя наистина да причини всички тези проблеми?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият Volvo V50 от 2008 г. има проблеми с дисплея за избор на предавка, круиз контрола и паленето, за което се предполага, че е причинено от дефектен прекъсвач на педала на съединителя. Прекъсвачът на съединителя е част от веригата за палене и предпазните блокировки, което потенциално може да повлияе на тези системи. Като проблем беше идентифициран разхлабен конектор, чието затягане отстрани проблемите. Поръчан е резервен прекъсвач, а механик потвърди диагнозата, като поправи проблема за 95€.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

patricksky62

Това определено са странни симптоми. Аз също имам V50, въпреки че не си спомням дали някога съм имал точно тези проблеми. Въпреки това, дефектен превключвател на съединителя може да предизвика хаос в механизмите за безопасност на автомобила. Не е ли круиз контролът свързан със съединителя, така че да се изключва, ако натиснете педала? Дисплеят на селектора на скоростите може също да бъде свързан чрез някакъв вид заключване за безопасност. Двигателят изобщо върти ли, когато не пали, или е напълно мъртъв? Възможно ли е нещо друго да причинява този проблем?

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Добър момент за механизмите за безопасност. Когато не стартира, е напълно мъртъв – изобщо не върти. Четях за това и изглежда, че превключвателят на съединителя е част от стартерната верига като предпазно блокиране, но и дисплеят на селектора на скоростите? Просто не разбирам как тези неща могат да бъдат свързани. Заменяли ли сте някога своя и как да го тествате?

(community_translated_from_language)

patricksky62

Вярно, липсата на точки на коляновия вал сочи още повече към този превключвател на съединителя. Тези модерни автомобили са толкова взаимосвързани, че не бих се изненадал, ако сигналът на селектора на скоростите минава през ECU и използва превключвателя на съединителя като референция. Що се отнася до смяната му от мен, трябва да призная, че не го направих – електрониката не е моята специалност. Закарах го в сервиза и те потвърдиха, че превключвателят на съединителя е проблемът. За 95€ бих ви препоръчал да направите същото, тъй като това може да ви спести от по-големи, по-сложни проблеми.

(community_translated_from_language)

gertkoehler1 (community.author)

Благодаря за потвърждението. Изглежда, че посещението на механик е най-добрият вариант. Поръчах резервен превключвател и си записах час. Оказа се, че конекторът е разхлабен, точно както подозирах. Почистиха всичко, обезопасиха връзката, изчистиха кодовете за грешки и всичко отново работи добре. Сметката възлезе на 95 €, точно както казахте. Благодарим за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V50