Проблеми с придърпване и аварийния режим на BMW X6, помощ при диагностика

Здравей! Имам известен опит с BMW, като се справях с подобен проблем на моя BMW X4 от 2021 г. миналата година. Звучи познато, колата ми показа същите симптоми. Трябваше да я закарам при моя доверен механик, който откри теч в изпускателната система близо до колектора. В крайна сметка ме струваше 265 евро за части и труд, но това напълно отстрани грубата работа и аварийния режим. Течът причиняваше неправилни показания на кислородните сензори, което объркваше ECU. Преди да предложа нещо конкретно, бихте ли споделили: Текущ пробег? Някакви необичайни звуци/миризми? Започна ли това внезапно или постепенно? X6 и X4 си приличат доста механично, така че може би мога да помогна повече с тези подробности. Имах добър опит с моя механик и мога да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт, ако ви се струва подобен на вашия случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X6 има 24010 км на километража и току-що мина последното му обслужване. Всъщност, няма необичайни миризми, но забелязах леко тракане при студен старт. Проблемът започна постепенно през последните няколко седмици, преди да влезе в аварийни режими. Вашата ситуация с теча на ауспуха е интересна, напоследък забелязвам леко по-висок разход на гориво, което може да е свързано. Спомена ли вашият механик други потенциални причини, които да се търсят? Искам да събера възможно най-много информация, преди да го закарам в сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Тъй като спомена за по-високия разход на гориво, точно това забелязах и аз при моя X4, преди нещата да се влошат. Тракащият шум при студен старт също ми е много познат, моята правеше същото. Когато я занесох на механика, той всъщност спомена няколко други потенциални причини, които провери, преди да открие теча в ауспуха. Може да има проблеми с бобините на запалването или свещите, това бяха първите неща, които той провери на моята кола. Също така, като се има предвид, че пробегът ви е подобен на моя, когато имах проблема (аз бях на около 25 000 км), може би си струва да се проверят и O2 сензорите. Научих по трудния начин, че тези симптоми могат да се каскадират доста бързо. В рамките на около три седмици след забелязването на първоначалното увеличение на разхода на гориво, колата ми премина в пълен аварийния режим. Самият ремонт не беше много сложен, след като откриха действителния проблем, но диагностиката отне малко време, защото тези симптоми могат да сочат към множество проблеми. Просто имайте предвид, че въпреки че последният сервиз е направен наскоро, тези проблеми могат да се развият доста бързо. Съветът ми е да го проверите скоро, преди потенциално да се влоши, както се случи с моята. Цената на ремонта може да варира в зависимост от това, което открият, но си струва да се оправи, преди да повлияе на други компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Наистина е полезно да знам и за бобините на запалването, и за O2 сензорите. Прави сте, че не трябва да чакам, вече се обадих на дилъра си и си записах час за утре сутринта. По-добре да се предпазя, особено след като симптомите съвпадат толкова точно с вашия опит. Авариен режим е достатъчно досаден, определено не искам да рискувам да се появят още проблеми. Ще ви актуализирам, след като го диагностицират, ще е интересно да видя дали ще се окаже същият проблем с изпускателната система. Тракането при студен старт в комбинация с разхода на гориво наистина ме кара да мисля, че може би сте попаднали на нещо. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит и всички потенциални причини. Най-малкото сега мога да проведа информиран разговор с механика за това какво да провери първо!

(Преведено от Английски)